工程機械的換檔變速箱與汽車上的變速箱完全不同,國內外有很多先進技術和應用。
1 O% C) c$ ?, J% Y在這里就自己熟悉的項目做個開頭,歡迎大家就動力換檔變速箱各抒己見。$ Z. p `+ B, s6 C l$ i
- S. ~" Z( p) T/ d國內動力換檔變速箱采用的換檔閥是機械減壓閥+電磁開關閥,其換檔離合器的接合方式仍是機械減壓方式,處理變速降檔還過得去,但處理升檔時有沖擊。ZF自動換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥,原理見附圖。
2 n) T+ r9 Y) l- o下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線: 8 X3 _. D+ a, _- q% I
( R6 `3 }: m4 j$ g/ V- X
A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A(%)
* l$ \, l5 e( a2 h9 W1 l" u0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時段,電流為0,比例閥閥口關閉( f3 g' T) ?8 {# g) z9 v
100-250ms為離合器充油時段,電流為最大,比例閥閥口全開,+ I/ m* L! E) I* e9 Q9 r7 F+ G
250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時段,電流約300mA,壓力在0.5公斤( b% I6 \" ~/ l, K" ?
380-1000ms為離合器逐漸升壓時段,也稱柔性接合,電流由300mA升至850mA,壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤
" F* w5 ^, [8 S; l. f4 z" K H' d8 L- Q5 |
B線, 離合器充油、柔性接合流量曲線(L/min)
8 M% k; Q6 S. n流量曲線有大到小 20-1L/min7 P M- M+ O2 A. w/ J
5 j3 d* |9 R% f" q8 v
C線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線(bar)* i; e9 i1 @( l C8 ^1 P
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤
, T. S6 k6 f3 m" k- e1 H% ~6 j0 l) W) V% P6 C% b
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 編輯 ] |