氣缸側(cè)向驅(qū)動(dòng)門進(jìn)行升降

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duduxiaozi32 發(fā)表于 2023-11-9 08:15
( Q4 y  p$ y3 K氣缸固定端用鉸鏈連接方式，推力桿用浮動(dòng)接頭。這種垂直門使用氣缸，注意氣缸漏氣導(dǎo)致的相關(guān)問題。氣缸啟動(dòng) ...

謝謝你的建議，準(zhǔn)備這樣弄
6 K! I/ g9 |, o$ M2 V) ?% {5 i

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喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-11-8 22:16
; x) S  h6 ]! L6 ^氣缸命不久矣

我也感覺這樣側(cè)邊驅(qū)動(dòng)不行，兩邊都加氣缸的話會(huì)好點(diǎn)不？

受不了了

氣缸屁股能自由擺動(dòng)，然后出力再浮動(dòng)連接，氣缸受拉力倒是不會(huì)壞。這行程多大呢，氣缸會(huì)很長(zhǎng)吧，要不弄兩個(gè)簡(jiǎn)單的滑輪，把力的作用點(diǎn)和大小行程轉(zhuǎn)換一下

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冷月梧桐 發(fā)表于 2023-11-8 23:55
: d+ Z2 d7 H' M/ v2 T) n有空間加同步帶，氣缸驅(qū)動(dòng)通過同步帶讓2邊一起上或下

大佬，能用圖示意一下？

博越

給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門不到位的問題
5 f/ P: D' s: J' s

高端機(jī)械小王

850跨距太大了。建議氣缸中置，或者雙氣缸，雙滑塊試試。不過都不是最優(yōu)。理論算下把，鐵子，你這種我試過了，水平都容易卡澀，要命

喂我袋鹽

博越 發(fā)表于 2023-11-12 15:52
, h+ K& N. V! C8 w! v! l; q給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門 ...

怎么都干涉了？

博越

喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-11-13 21:30
怎么都干涉了？

裝配的時(shí)候還是好的不知道為啥也沒有動(dòng)過他再進(jìn)去就成這樣了，又加上這個(gè)方案客戶沒有后續(xù)了，我也就懶得改了

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博越 發(fā)表于 2023-11-12 15:52
給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門 ...

" Y, u% \& c, X好的，感謝！現(xiàn)在換成電機(jī)帶同步帶，兩邊一起拉
# X% |& }0 U* T: H& q& C0 P

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高端機(jī)械小王 發(fā)表于 2023-11-13 17:26
+ c$ ^) g2 h# V* D8 X850跨距太大了。建議氣缸中置，或者雙氣缸，雙滑塊試試。不過都不是最優(yōu)。理論算下把，鐵子，你這種我試過 ...

好的，非常感謝大佬的建議