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“能否傾覆”分析起來還是很容易的,前面已經(jīng)有老哥說過了,就是考查質(zhì)心所在的豎直線是在支點(diǎn)(轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)的旋轉(zhuǎn)中心,對(duì)于我的圖是滑塊的右下角,對(duì)于你的情況可能是右下方的輪子與斜面接觸點(diǎn))內(nèi)還是支點(diǎn)外,下圖中兩個(gè)滑塊沒有任何區(qū)別,只不過一個(gè)豎著放,一個(gè)橫著放,這便導(dǎo)致了質(zhì)心所在的豎直線分別處于支點(diǎn)內(nèi)、外,你可以看到他們出現(xiàn)了完全不同的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì):
4 {% C- u! i) [+ [6 _$ m+ e現(xiàn)在我們拿兩個(gè)滑塊具體做些受力分析:
2 R) b6 u3 f+ ]2 x( t對(duì)于上面的滑塊來說,容易推知
+ X' j6 [2 o* F1 q斜面支持力對(duì)支點(diǎn)P的矩為Mn=GLcos(θ),沿促進(jìn)滑塊傾覆的方向;
" r( s" T1 \% n/ i5 w0 H重力對(duì)支點(diǎn)P的矩為MG=GLcos(θ+α)/cos(α),沿抑制滑塊傾覆的方向。
& \/ l, J k# _% ^那么滑塊的傾覆力矩M=Mn-MG=-GL·sin(θ)·tan(α),由于θ、α都是銳角,所以M<0,滑塊不會(huì)傾覆。: {9 q, |% ]+ v$ h3 p5 O
而對(duì)于下面的滑塊來說,支持力矩和重力矩都是沿促進(jìn)滑塊傾覆的方向,無須進(jìn)一步計(jì)算,滑塊必然傾覆。
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& W6 U/ X9 b; y: e其實(shí)更有工程意義的問題是滑塊“抗傾覆的能力有多大”,畢竟讓滑塊處于剛要傾覆的臨界態(tài)并沒有什么實(shí)用性,可以參照上面的分析過程給上方滑塊再加一個(gè)外力(矩),再次利用力矩平衡,解出的力(矩)即可表征滑塊的抗傾覆能力,就是說這個(gè)滑塊在受到這么大的力(矩)之前,仍然能在斜面上好好待著而不傾覆。
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需要額外說明的是上面的討論其實(shí)都是在默認(rèn)斜面摩擦足夠的前提下,如果斜面比較光滑,那么滑塊很可能在有傾覆趨勢(shì)之前就滑落下去了,換句話說,這種情況下小車根本就上不去斜坡,這里我只拋磚引玉,就不展開講了,有興趣可以自己思考下斜面達(dá)到怎樣的光滑程度才會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
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