細(xì)長(zhǎng)絲桿在淬火中怎么樣才能免于變形？

landcruiser

請(qǐng)教大家個(gè)熱處理問(wèn)題，一個(gè)細(xì)長(zhǎng)絲桿（直徑16，長(zhǎng)度600）在淬火中怎么樣才能免于變形（最多20絲以內(nèi)）

我們選擇了激光淬火，中頻，鹽浴都不行。請(qǐng)指教。

landcruiser

忘了說(shuō)材料了，是軸承鋼。要求淬火以后硬度在HRC60以上，有沒(méi)有可代替的能達(dá)到此硬度而變形少的材料

三腳貓

鋼可以粗分為二大類; 碳鋼和合金鋼, 合金鋼加工過(guò)程中增加預(yù)處理球化退火準(zhǔn)不錯(cuò)�。�                                              淬火前增加去應(yīng)力退火,加熱和淬火時(shí)垂直掛吊,淬后校直(熱處理有這道工序的),再回火(消除校直時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力).               表面淬火的材料應(yīng)增加中間熱處理調(diào)質(zhì),不能直接淬火,這是設(shè)計(jì)人員和工藝人員容易犯的錯(cuò)誤,                                         某單位有個(gè)零件￠200*2000調(diào)質(zhì)后彎形,用油壓機(jī)校直后車到位,沒(méi)回火,過(guò)了段時(shí)間又彎形了.

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針對(duì)樓主所說(shuō)情況,要求熱處理單位淬后校直,回火。

wpc

試一試高頻淬火

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1.直徑16長(zhǎng)600的絲杠淬火沒(méi)有必須采用中頻,采用高頻就應(yīng)該夠了;
5 `& x+ ~$ O7 b7 ~2.我認(rèn)為樓主說(shuō)的變形應(yīng)該是指翹曲而不是指伸長(zhǎng)量吧,你這種規(guī)格的絲杠高頻淬火翹曲變形要全部控制在20絲內(nèi)有一定的難度,但應(yīng)該有相當(dāng)?shù)谋壤�控制得住�?
3.絲杠高頻淬火翹曲變形的影響因素也很多,比如你采用的是軸承鋼,預(yù)備熱處理最好采用等溫球化退化+調(diào)質(zhì)處理,高頻淬火前的組織形態(tài)對(duì)他的變形影響也是相當(dāng)大的.再比如你高頻淬火前是否進(jìn)行了高溫回火,以消除機(jī)加應(yīng)力等,還比如你采用的高頻工藝是否合理,參數(shù)匹配是否合理,淬火溫度是否過(guò)高,是否有偏心等都會(huì)影響到絲杠的變形.
% r3 F2 E1 R5 M8 w" c3 }2 n  G4.如果真的有部分變形超差,還可以采用校直,然后去應(yīng)力的方法來(lái)解決啊.

shanying01

有沒(méi)有試過(guò)壓模淬火

shanying01

     畸變過(guò)量的原因很多，產(chǎn)生的原因有：毛坯退火組織不均勻，切削應(yīng)力分布不均，淬火加熱溫度過(guò)高；裝爐量多，加熱不均勻；冷卻太快和不均勻；加熱和冷卻中有機(jī)械碰撞。
* Z; r# ~! H2 F   防止的辦法有：提高退火組織的均勻性；增加去應(yīng)力退火工序；降低淬火加熱溫度；提高加熱和冷卻的均勻性；在熱油（55到60攝氏度）中冷卻或壓模淬火；消除加熱和冷卻過(guò)程中的機(jī)械碰撞等。

shanying01

采用壓模淬火下油時(shí)應(yīng)當(dāng)使絲杠的軸心與油面垂直。