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裝載機的升級改造及多功能發(fā)展-歡迎加入討論

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1#
發(fā)表于 2010-8-21 08:10:42 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2010-8-21 08:25 編輯 8 b& p' ^( {+ S$ C- _8 H1 a
$ J* F9 _' x# B* v2 q, u: f0 x
滑移裝載機由于附具多種多樣,而且可以快速換裝深受用戶喜愛。尤其是配置了雙向調(diào)平閥后,可以實現(xiàn)裝載機鏟斗升降是雙向自動調(diào)平,還可以實現(xiàn)叉車叉板作業(yè)升降的雙向調(diào)平,大大提供作業(yè)效率。BOBCAT,CASE的滑移裝載機都有這種功能。8 ~; x0 Z% _0 c0 v( ?& [

  @2 U% q' T' e! I% P- h近來國內(nèi)裝載機廠也有向多功能發(fā)展的趨勢。動臂桿頭配置換裝頭,可以換裝附具。但由于其原有杠桿系的限制,有不少附具的功能無法實現(xiàn)。但也有不少裝載機廠家根據(jù)滑移裝載機的動臂機構(gòu)更改設(shè)計,以滿足多功能附具的作業(yè)要求。有了雙向調(diào)平閥,很容易實現(xiàn)重載叉車作業(yè)。
6 n; m" G+ |" @3 {7 I
0 F/ L, H- c0 |* G壇子中大俠不少,想必都有不少經(jīng)驗。這里以雙向調(diào)平為例,拋磚引玉,歡迎就此話題發(fā)表意見,介紹經(jīng)驗。
8 u$ Z0 ~' G% p" f7 V! t2 e# S9 ]' \
' Y, Z* f4 R& N  D* \圖中為裝載機換裝叉車叉板的圖例。7 H( S% z* G% Q. P( f, v  N% \- `

. c1 n& j5 G5 y& `) J$ w+ X- h% O; X6 j& J* G( q7 i
8 u  w$ W% C/ W" Z
滑移裝載機鏟斗升降雙向調(diào)平& U0 g7 [* l3 F$ v1 C, U

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2#
發(fā)表于 2010-8-21 10:25:41 | 只看該作者
本帖最后由 約翰 于 2010-8-21 10:27 編輯
8 [) ^& i. e0 j3 z7 }3 K' Q! r0 E; c# [$ ^
看來裝載機或工程機械的附具要成為新興產(chǎn)業(yè)了。
- {) @" K1 ^* e1 ?9 I8 e+ k& }……還是已經(jīng)形成了呢?3 m4 j5 W1 N3 W, L6 v
其實,俺覺得可以將工程機械理解為移動的機器人系統(tǒng),不知對嗎!
: S; c9 i1 ~6 L- g% \* @4 a( Q$ h像變形金剛,握不同的武器,完成不同的戰(zhàn)斗任務(wù)!
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3#
發(fā)表于 2010-8-22 00:57:36 | 只看該作者
第一輛車,真的,在臺灣我沒看過,推高機也沒這種類,在戶外使用吧?
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-8-24 01:51:19 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2010-8-24 02:08 編輯 / ^! K) T, L+ v7 H, [& |
看來裝載機或工程機械的附具要成為新興產(chǎn)業(yè)了。, a1 q  t& s) s8 w3 P* U
……還是已經(jīng)形成了呢?( U) L" u  ~- ?3 `
其實,俺覺得可以將工程 ...7 \. `: x* J% G, m
約翰 發(fā)表于 2010-8-21 10:25

  r! K4 G" k2 G! U' a# {# K: a% k7 N! ~
" S$ L  U/ f- ]: O* c. _
    是的。兵器才十八般,可我見到的滑移裝載機的附具竟然有50多種。這還不包括改了遙控以后可以增加的危險品轉(zhuǎn)載附具。在TEREX的裝載機上,挖掘機竟然成了附具,這應(yīng)該是最大的附具了。" P. O" [6 [& Y! S1 @" U  ]0 K

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5#
發(fā)表于 2010-8-24 08:14:53 | 只看該作者
嗯……,好玩兒!' F' ^) b% x# p4 y& r3 T' P
咱們發(fā)展它怎么樣?
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6#
發(fā)表于 2010-9-17 01:59:00 | 只看該作者
"近來國內(nèi)裝載機廠也有向多功能發(fā)展的趨勢。動臂桿頭配置換裝頭,可以換裝附具。但由于其原有杠桿系的限制,有不少附具的功能無法實現(xiàn)。但也有不少裝載機廠家根據(jù)滑移裝載機的動臂機構(gòu)更改設(shè)計,以滿足多功能附具的作業(yè)要求。有了雙向調(diào)平閥,很容易實現(xiàn)重載叉車作業(yè)。"9 }. \/ [' A7 M$ u) i5 o3 Z
樓主的經(jīng)驗可不少,國內(nèi)外裝載機向多功能發(fā)展的趨勢是市場發(fā)展的趨勢,以前掏汰的產(chǎn)品到現(xiàn)在看來還很適用,其原因是觀念在變,經(jīng)濟發(fā)展市場需求大,缺口大。天津工程機械廠曾經(jīng)生產(chǎn)一種帶有轉(zhuǎn)盤的全向旋轉(zhuǎn)的裝載機,可換裝挖斗,前輪轉(zhuǎn)向,馬力強勁,性能好,功能也不錯。如果稍加改進,比如改為前后輪都可轉(zhuǎn)向,既可蟹行,又能原地轉(zhuǎn)向就很完美了。
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7#
發(fā)表于 2010-9-17 02:25:14 | 只看該作者
天津工程機械廠曾經(jīng)生產(chǎn)一種帶有轉(zhuǎn)盤的全向旋轉(zhuǎn)的裝載機掏汰的原因很可能是動臂力距大,與同功率的裝載機相比鏟斗載量小,轉(zhuǎn)向沒有折腰轉(zhuǎn)向好,如果在輪距上改進,加寬輪距,轉(zhuǎn)盤加配重后鏟斗裝載量加大,又改為前后輪都可轉(zhuǎn)向,既可蟹行,又能原地轉(zhuǎn)向,功能也就不錯了。
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8#
發(fā)表于 2010-9-17 18:23:06 | 只看該作者
回復(fù) 1# 英德康 7 _: B- `3 e! J( L5 M

! B0 C- \8 O* R# X7 @2 i2 @
3 Y6 V! y# t! D$ W9 k5 r    15年前見過約翰.迪爾的具備這種功能。
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9#
發(fā)表于 2010-9-17 18:52:56 | 只看該作者
回復(fù) 1# 英德康 8 ~; N: ?% J3 e
一種國外進口的井下裝載機采用兩只踏板控制裝載機的前進后退,速度由踏板的行程控制,非常靈活方便。
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10#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-17 21:22:44 | 只看該作者

各控制左右履帶行走,踏板角度大小控制車速快慢,。

本帖最后由 英德康 于 2010-9-17 21:36 編輯 9 L% L& ~2 R! N/ i6 \$ I' W- C
& z6 G$ N& n9 n  U' B
回復(fù) 9# 無路車 1 P$ @$ l) S% a& L. k$ ^! Q& U
是否是兩個雙向踏板,各控制左右履帶行走,踏板角度大小控制車速快慢。& S- M# X# w, `# a. m- j; P
我們在滑移裝載機安裝的無線遙控系統(tǒng)有同樣設(shè)置,不同的是用手操作兩個單軸雙向電子搖桿。各控制左右履帶行走,踏板角度大小控制車速快慢,若左慢右快則車輛向左轉(zhuǎn)向,若左進右退,則原地360度轉(zhuǎn)向。& y0 v, X: Y* n
由于滑移裝載機多是液控系統(tǒng),進行無線遙控改造非常方便,加裝電液比例減壓閥系統(tǒng)即可,可保留手動減壓閥原液控系統(tǒng)。改造成本約3-4w.
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