工作總結(jié)，每周一次

Mr.BāoZǐ

2011-12-11~17工作小結(jié)：
一、解決M2斜齒條在佛山客戶的機器上應用的問題，精度不夠的問題，8級精度換6級精度。
二、解決M3斜齒條在鋁型材加工中心上的應用問題，微量曲變不影響使用。
三、河南客戶ROCHE消隙齒輪箱及M8齒條售前技術(shù)指引
0 B, B' F+ j6 k! S: ~四、大連某客戶齒條齒輪及行星減速機的設(shè)計、計算、選型

beginstudy

1.學習了有關(guān)proe裝配方面的只是，了解到如何對裝配進行簡化和替換一些零件。
2.根據(jù)別人的提示，我用proe獨自做了一個QQ的曲面體，更加清楚掃引軌跡的運用。
5 t8 j/ E; H4 D3.利用proe3.0對一些破面進行修補，盡管有些修補上的問題，最后還是通過論壇來解決。

塔山

1、本周我主要做了哪些值得記錄的工作。
: d% ~2 s/ Y  U$ i9 z; G8 |* X% F完成實驗工具一件
0 X& e$ q9 n2 I* h, D; C2、本周我學到了什么技能或知識，主要收獲和心得有哪些。
solidworks動畫制作有所進步，但還需學習
) g  ?- g" p8 l3、本周我有哪些錯誤或失敗的地方，我應該記取什么教訓。
電腦制圖時要及時保存
  p) K; v2 k1 U- l& c" x

yufeimen2521

1本周設(shè)計浮動接頭花鍵軸。
0 x( j6 R+ x! W! M/ e" \! r2接頭內(nèi)部需要對泥漿密封時采用了車氏密封。
3彈簧在作為強制抱閘的施力件使用時注意力的大小，液壓缸阻尼按照0.5Mpa核算。

咒你，幸福

這周的工作學會了消防車的一些基本的電氣裝配:
1.鏈子檢測--消防車的曲臂和主臂有的是用鏈條拉伸的，防止鏈子斷裂等故障，使用鏈子檢測
2 j2 Q, B0 w5 B) P+ y2.單邊作業(yè)--消防車支腿沒有全伸的情況下，只伸單邊，如果主臂向另一邊旋轉(zhuǎn)會放生翻車
. i: x0 B7 x# S# y7 Z2 b6 F/ O3.拉桿--也就是幅度限制器等等
都是一些基本的電氣裝配，感覺自己知道的太少了，只會裝配不行，要知其然還要知其所以然！

啊yy

1完成一條船的燃油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的維修
- B) V0 e4 E3 Z" [; E; v% h$ e2.基本流程是清楚了，但是還有很多東西要學，經(jīng)驗不夠
. f! S7 `" X" V, O  o3.液壓知識和輪機知識還不夠...

huangying123456

1. 本周在中國機械社區(qū)網(wǎng)學到了不少東東，可自己的威望不足，所以啊很多感興趣的東西都不能下載，什么時候版主才提高我得威望，讓我跟前輩們好好學習，提高自己，豐富自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗啊。我發(fā)現(xiàn)機械類專業(yè)光理論是不行得，需要實際經(jīng)驗啊，版主，請獎勵我積分啊，叩謝！。

wanghuajun123

我在蘇州工作還行  想開個鈑金廠   唉  也沒什么路子！有意思一起搞的嗎

fuhu

1放假一周 2.學adams不太懂，一直在找論壇，結(jié)果就找到這里來了 3.很多英文不會，悲劇啊

taleboy

1、現(xiàn)場問題的處理（處理超起張緊油缸切斷問題），在油缸伸出的過程中為了實現(xiàn)對出力的控制，在程序上有個壓力限制（壓力傳感器檢測無桿腔壓力），高于一個值就自動切斷從0開始。問題是出現(xiàn)切斷后，油缸還沒有伸到位，再次啟動時油缸卻不能伸出。打壓力表發(fā)現(xiàn)有桿腔背壓過高（3.5Mpa峰值），剛開始對管路背壓沒有什么概念，查管路，排除管路影響。分段試了很多次，得出的結(jié)果有點矛盾。后來翻開公式進行計算，才發(fā)現(xiàn)原來10m長φ10的膠管（46#液壓油）就有約1.7Mpa的管路損失。。后來提高了切斷壓力，問題得到解決。
2、圖紙設(shè)計（液壓油箱出圖），熟悉了油箱的基本組成，以及諸如吸油管的布置、隔板的設(shè)置等等吧，具體的還需要慢慢積累。
" ^6 p: J, v4 @) ]$ S- o( ]' }3、感覺到語言的重要性。力士樂來給做產(chǎn)品介紹，其中有兩個德國老外，起重機專家。力士樂中國員工就將我們的問題翻譯給老外，說的是德語。那時看著他們用德語交流，然后其他人一臉茫然的樣子，感覺很丟人。。。。那時就有了想學德語的動力。這個目標，希望自己在2012年里有實際的行動，從基礎(chǔ)的開始。
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& K) d$ Y+ b% R) n( h* R這個先總結(jié)到此。