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1、計(jì)算齒輪承載,尋求傳動(dòng)的振動(dòng)問(wèn)題解決方案+ Z# j Y. P8 V8 Q2 R! b" U1 I* d8 _
2、齒輪計(jì)算,對(duì)齒輪的傳動(dòng)比進(jìn)行分級(jí),并對(duì)上周結(jié)果進(jìn)行修正。通過(guò)建模,發(fā)現(xiàn)最后一級(jí)齒輪主動(dòng)輪齒數(shù)取的太少,導(dǎo)致主動(dòng)輪直徑太小,從而影響與其他件的連接。強(qiáng)度計(jì)算過(guò)程只是給出可以用的參數(shù)范圍,具體結(jié)構(gòu)還應(yīng)通過(guò)建模進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)設(shè)計(jì)就是一個(gè)計(jì)算,建模,優(yōu)化的反復(fù)過(guò)程。# n7 Y6 i( [/ k$ c
振動(dòng)問(wèn)題的解決方案,通過(guò)對(duì)基本共式的推導(dǎo),加深了對(duì)振動(dòng)問(wèn)題的理解,從而從而對(duì)軸的尺寸結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)與否,齒輪的精度及質(zhì)量分配等問(wèn)題有了新的認(rèn)識(shí),提出了一些解決方法。
! u4 m. N, Y+ k8 E: ]5 }3、在振動(dòng)問(wèn)題解決時(shí),開(kāi)始想走捷徑,結(jié)果只是了解了表面,因而解決問(wèn)題的方式也只能是表面化加山寨化,套用公式,對(duì)新問(wèn)題無(wú)法給出較好的解決辦法。要想真正的做好,必須要基礎(chǔ),不能有僥幸心理。否則永遠(yuǎn)不能真正的理解和認(rèn)識(shí)問(wèn)題。1 y$ r! [& L& L$ D4 L c
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