工作總結(jié)，每周一次

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1繼續(xù)在網(wǎng)上下載資料
6 Z& C, _; g5 ~7 f2 學(xué)習(xí)車工技術(shù)培訓(xùn)

cuiyilin1111

本周我主要構(gòu)思了一種間歇性單信號實(shí)現(xiàn)局部電路循環(huán)通斷的電路，原理沒有問題，只是在實(shí)踐的過程中，發(fā)現(xiàn)該電路對接觸器要求較高，隨著溫度的變化，接觸器的靈敏度達(dá)不到要求，所以在生產(chǎn)實(shí)踐中，該電路盡量避免使用，還有一點(diǎn)就是，沒有把握的東西，不能出廠，否則會很麻煩。切記！
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尼奧安德森

好忙，畫圖沒時(shí)間休息

未來wl

努力、

精靈將軍

這周要靠自己了 慢慢琢磨，加油！
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一見鐘情500

本周完成了一個充電柜的設(shè)計(jì)

慧嘉

大前天，一臺Z3080搖臂鉆罷工了。機(jī)修工開箱后沒找到故障源，找我去給看下。故障描述是：正車有動作，反車無動作。在查過圖紙后，我推測故障源是：反車液壓缸活塞卡死，原因是：液壓油過臟。按此思路檢查，卻發(fā)現(xiàn)五軸的一個齒輪斷了三個牙，略加思索，感覺這不是主要原因。再加詢問得知，之前兩天，曾出現(xiàn)過載悶車，遂將此件更換。繼續(xù)按原定方向檢查。在清洗、換油后，重裝，試車時(shí)，故障竟然沒排除，這是怎么回事？傳動鏈都看過了，液壓件都洗過了，沒問題�。】蔀槭裁垂收蠜]排除呢？于是，再拆，再看，把摩擦片也給換上新的了，再裝，再試，還是老毛��！不僅反車沒了，正車也沒了。這時(shí)，我想起了超載悶車的事，難道沒別的件損壞嗎？于時(shí)，三拆，三看，這才看出問題所在，原來是二軸與一軸嚙合的被動齒輪內(nèi)花鍵啃沒了一段，與油泵連接的那段還有，從上向下看，根本發(fā)現(xiàn)不了。換上這個輪后，故障沒了。這件事的經(jīng)驗(yàn)是：檢修設(shè)備，千萬得細(xì)心，推測方向一定要寬要全面，否則累死人還不解決問題。這件事，值得一記。

tanghb712226

不知不覺間來到中國機(jī)械社區(qū)，在這里看到了許多前輩、專家的理論基礎(chǔ)知識，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，國外先進(jìn)技術(shù)，等等

% C+ ^5 C6 e7 L3 E3 }  h1、本周我主要做了哪些值得記錄的工作。主要是重拾一下理論方面的知識，徹底當(dāng)一回學(xué)生，很累但是很充實(shí)。

2、本周我學(xué)到了什么技能或知識，主要收獲和心得有哪些。在網(wǎng)上查找并觀看了德瑪吉數(shù)控加工中心，太震撼了。德國技術(shù)太強(qiáng)了，不禁要問我國這方面技術(shù)達(dá)到了什么水平？追趕時(shí)間的多久，

6 \+ h3 `' i  T4 N* d+ ~6 v2 ]3、本周我有哪些錯誤或失敗的地方，我應(yīng)該記取什么教訓(xùn)。。

laserman

研發(fā)要好按0.5%的比例抽檢1705個零件，而且沒有標(biāo)準(zhǔn)。

376374517

1、本周剛注冊論壇w$ f. l# N5 s/ u
2、本周我瀏覽了焊接板塊，覺得不錯，有很多好貼，不乏有技術(shù)性和資料的附件，對我來說非常重要5 \" m  N- n2 a+ m% L5 ~, f
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3、剛注冊不久無法下載一些附件，下載設(shè)置的積分有點(diǎn)高。
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