地鐵盾構(gòu)機，誰熟悉？

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我們公司生產(chǎn)過配套油缸.

貝貝

這種機器，關(guān)鍵是大型設(shè)備要跟得上，去年出差在沈陽重型機器廠看過幾個零件和介紹，曾經(jīng)一次discovery有過專門介紹,咱們?nèi)钡檬情_拓、創(chuàng)新能力，國內(nèi)好幾家單位都做過，也都用過，但都和國外企業(yè)合作，基本上國內(nèi)的工藝、設(shè)備、材料滿足要求，但也有一些需要攻關(guān)的。問題是企業(yè)不愿意花錢攻關(guān)、使用單位又好大喜功，總覺得國外的東西好，沒辦法，社會大環(huán)境造成的

Eric_L

世界上較出名的盾構(gòu)機制造商：德國海瑞克、小日本的石川島等

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東北也有在造盾構(gòu)機，盾構(gòu)機的使用壽命好像只有4～15公里的，上面的圖片是盾構(gòu)機的刀盤，刀盤杭州也有在造的，是與日本三凌合作，最便宜好像是350萬美金。

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各位前輩：小弟開過盾構(gòu)日本川崎的

                盾構(gòu)機是指用鋼板制成的圓筒形結(jié)構(gòu)物，它是集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械是一種綜合的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備，它的設(shè)計與制造受到諸如地質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)尺寸、經(jīng)濟實力以及施工要求等條件的限制，都需要量身定做，屬于非標(biāo)產(chǎn)品。上圖的盾構(gòu)機是土壓、平衡盾構(gòu)機適用于軟土及含有硬巖的土質(zhì)情況或有特殊要求的工程中。   

linzeshi

廣東省基礎(chǔ)建設(shè)的找過我們幫他們加工一根高壓大流量的2.1/2英寸的軟管，這么粗還要求35MPa工作壓力,他們說就是用在這玩意上的。這配件在國外都難找到。

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就是一個大得不得了的鉆頭。當(dāng)然這可不是一班的鉆頭。

李不二

地鐵盾構(gòu)機的實際長度達到七十五米左右，前面用于掘進的“刀盤”，安裝在一個九米多長，直徑為六點二八米的圓柱形盾體上，這是盾構(gòu)機的“心臟”部分，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，與刀盤相連的隔板，主要是控制土石進入盾體的流量，以保持盾體內(nèi)土壓平衡。在組裝時，僅盾體就要被分成三部分，依次從豎井口送入地下組裝。在盾體后面，拖著一個類似鐵軌一樣的傳送帶，長度有五十多米，刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫，先進入盾體，然后被送入傳送帶，再“漏”到傳送帶下的一個個土倉里。作為地鐵建設(shè)的重武器，當(dāng)然這臺機器的價格也不匪，大約在四千五百萬元人民幣左右。  
據(jù)我所知，在四川境內(nèi)主要是德陽二重工作在做。

hnxxx

不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機上的切割頭用的是什么材料？其性能參數(shù)如何？先謝謝了。
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