世界上第一輛3D打印賽車“阿里翁”，已在德國的霍根海姆賽道完成測(cè)試
“阿里翁”從設(shè)計(jì)到完成打印只用了3周時(shí)間�！鞍⒗镂獭边@個(gè)名字來源于希臘神話中的神馬
Materialise的3D打印機(jī)，能夠逐層打印任何塑料物體
“阿里翁”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計(jì)圖中，整個(gè)打印過程非常復(fù)雜
北京時(shí)間8月30日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，比利時(shí)的16名工程師利用3D打印機(jī)制造了一輛全尺寸賽車，名為“阿里翁”，時(shí)速從零提升至60英里(約合每小時(shí)96公里)只需要短短4秒鐘，最高時(shí)速可達(dá)到141公里。在德國的霍根海姆賽道，這輛3D打印賽車成功完成測(cè)試。
這16名工程師來自比利時(shí)的魯汶工程聯(lián)合大學(xué)，他們用了3周時(shí)間設(shè)計(jì)和打印“阿里翁”�！鞍⒗镂獭边@個(gè)名字來源于希臘神話中的神馬。他們使用的3D打印機(jī)由比利時(shí)的3D打印公司Materialise制造，名為“猛犸”，能夠打印尺寸達(dá)到210×68×80厘米的零部件。3D打印技術(shù)與我們熟悉的打印類似，逐層添加納米塑料層，形成固態(tài)三維物體。
制造“阿里翁”過程中，魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師將設(shè)計(jì)圖輸入“猛犸”，而后坐下來看著一個(gè)完整的車身出現(xiàn)在自己面前。Materialise的工程師也為打印“阿里翁”做出自己的貢獻(xiàn)，他們?cè)趲椭O(shè)計(jì)車身時(shí)借鑒了參與其他項(xiàng)目過程中獲得的經(jīng)驗(yàn)，包括集成扣鉤和連接點(diǎn)，減少將車身接合在一起的難度�！鞍⒗镂獭钡膬�(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計(jì)圖中，整個(gè)打印過程非常復(fù)雜。打印結(jié)束后，工程師為“阿里翁”安裝了車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)。
“阿里翁”的左右兩側(cè)均采用復(fù)雜的冷卻通道設(shè)計(jì)，左側(cè)的冷卻器和擴(kuò)散器后面裝有一個(gè)噴嘴，形成完美的空氣流動(dòng)，穿過冷卻器，讓冷卻實(shí)現(xiàn)最佳化。冷卻器的后面還裝有風(fēng)扇，以便在低速和靜止時(shí)確保氣流通暢。“阿里翁”右側(cè)的冷卻通道能夠形成龍卷風(fēng)效應(yīng)，清除空氣中的水分和塵土，而后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。8月初，“阿里翁”完成第一次測(cè)試。隨后，工程師又在英國的銀石賽道對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
Materialise公司發(fā)言人表示：“魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師用實(shí)踐證明，我們不僅可以借助3D打印機(jī)打印整個(gè)車身，同時(shí)也能集成一些獨(dú)特的性能。他們的生態(tài)友好型賽車采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，其中包括電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和生物合成材料。他們的實(shí)踐證明Materialise的3D打印機(jī)可以打印復(fù)雜的大尺寸物體。Materialise的工程師與他們進(jìn)行了密切合作，從最初的外殼設(shè)計(jì)到最終完成打印，整個(gè)過程只用了3周時(shí)間�！�
3D打印技術(shù)雖然仍處在萌芽時(shí)期，但市面上已經(jīng)可以買到商用和家用3D打印機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)能夠在科學(xué)和醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域得到很多應(yīng)用�，F(xiàn)在，工業(yè)部門和普通公眾正進(jìn)入一個(gè)令人興奮的3D打印世界。未來，我們可以使用3D打印機(jī)打印各種小型家居用品，例如杯子和運(yùn)動(dòng)鞋。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)能夠發(fā)揮重要作用。目前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在牙科和骨骼再造領(lǐng)域得到應(yīng)用。2011年，一名顎骨感染的女性患者成功安裝了3D打印機(jī)打印的顎骨。
(來源：中國科技網(wǎng) 2012-09-03)
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發(fā)表于 2012-9-8 10:04:18
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