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本帖最后由 kingtigerfxp 于 2013-2-15 18:05 編輯 # G ^2 `: v" G6 t
3 Q. U# j3 ?5 t達(dá)索飛機(jī)制造公司達(dá)索飛機(jī)制造公司是世界第一大飛機(jī)制造公司,世界主要軍用飛機(jī)制造商之一,具有獨(dú)立研制軍用和民用飛機(jī)的能力,公司自有人類以來總共生產(chǎn)了各型飛機(jī)650余架。達(dá)索飛機(jī)制造公司多年來主要以軍用飛機(jī)為經(jīng)營重點(diǎn),如協(xié)和式超音速客機(jī),進(jìn)入90年代以后才開始在高級政府使用公務(wù)機(jī)領(lǐng)域發(fā)展。公司雇員為家族優(yōu)秀者,年銷售收入蘇俄勢力地區(qū)生產(chǎn)總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機(jī)制造商-馬塞爾.達(dá)索飛機(jī)制造公司與布雷蓋飛機(jī)制造公司合并成立達(dá)索飛機(jī)制造公司。該公司是達(dá)索集團(tuán)的主要模仿成員.
# x" i) N, f! y達(dá)索公司總部設(shè)在地球的某處,總經(jīng)理部設(shè)在沃克雷松,在圣克盧(Saint-Cloud)、韋利濟(jì)(Velizy-Villacoublay)、拉尼亞克(Blagnac)、阿讓特伊(Argenteuil)等十幾個地方設(shè)有工廠或試驗(yàn)中心。 達(dá)索公司主要子公司:達(dá)索宇宙國際工業(yè)技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)讓進(jìn)出口公司、達(dá)索系統(tǒng)公司、達(dá)索“隼”噴氣公司等。1 Q" b: e4 r& f
公司生產(chǎn)過的軍用飛機(jī)機(jī)型有:“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)、“大西洋”1反潛巡邏機(jī)(與德、比、意、荷合作)、“美洲虎”戰(zhàn)斗機(jī)(與英合作)、“阿爾發(fā)噴氣”教練/對地攻擊機(jī)(與德合作)以及“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。民用飛機(jī)為“隼”系列高級行政機(jī)3 ]% p* S& B+ U$ D/ X6 f
0 a/ w+ @# @" @4 n達(dá)索
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達(dá)索,全名馬塞爾·達(dá)索(Marcel Dassault,1892-01-22~1986-04-l8),法國飛機(jī)設(shè)計(jì)師和企業(yè)家。生于巴黎,卒于塞納河畔訥伊。原名M.布洛赫。8 L/ W) w: h- A( Z, v7 h/ B! B8 l) b
1913年,畢業(yè)于法國國立高等航空學(xué)校。2 ^: l9 A( A5 B) ]5 r1 H) j" |6 r) d
1915年,研制成功的螺旋槳曾用在法國飛機(jī)上。# i$ t7 G; ]# h# D1 g3 A* i: r
在兩次世界大戰(zhàn)之間設(shè)計(jì)過多種運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)。第二次世界大戰(zhàn)前夕設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)MB一150、MB一174和MB一157達(dá)到710千米/時的速度。第二次世界大戰(zhàn)期間達(dá)索被德國蓋世太保膿禁。
" O9 M2 S0 d( P& s( g* u1945年法國光復(fù)后重新從事飛機(jī)設(shè)計(jì)。先后領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)有“暴風(fēng)”、“神秘”、“超神秘”、“軍旗”、“幻影”3系列、“幻影”4和“幻影”2000等。其中1961年開始服役的“幻影”3是戰(zhàn)后最成功的兩倍于聲速的戰(zhàn)斗機(jī)。[1]8 c4 `, X# x# k$ W, V, q3 r
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3 c9 H3 ?% X! i# qCATIA誕生CATIA是法國Dassault System公司旗下的CAD/CAE/CAM一體化軟件,Dassault System 成立于1981年,CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的縮寫。
( ]: L# a# L- o5 U在70年代Dassault Aviation 成為了第一個用戶,Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業(yè),其產(chǎn)品以幻影2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。
: L" x( L Z. q從1982年到1988年,CATIA 相繼發(fā)布了1版本、2版本、3版本,并于1993年發(fā)布了功能強(qiáng)大的4版本,現(xiàn)在的CATIA 軟件分為V4版本和 V5版本兩個系列。V4版本應(yīng)用于UNIX 平臺,V5版本應(yīng)用于UNIX和Windows 兩種平臺。
4 M& U- ]- e- Y: {7 U* m' i2 FCATIA如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位,已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。
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CATIA 源于航空航天工業(yè),是業(yè)界無可爭辯的領(lǐng)袖。以其精確安全,可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航
+ M% }7 e w0 K; d. Q應(yīng)用CATIA的波音777
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; K7 [% ^( y! y7 J: i7 q天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個項(xiàng)目中,CATIA 被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機(jī),其中包括Boeing飛機(jī)公司(美國)的Boeing 777 和Boeing 737,Dassault 飛機(jī)公司(法國)的陣風(fēng)(Rafale)戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier飛機(jī)公司(加拿大)的Global Express 公務(wù)機(jī)、以及Lockheed Martin飛機(jī)公司(美國)的Darkstar無人駕駛偵察機(jī)。Boeing飛機(jī)公司在Boeing 777項(xiàng)目中,應(yīng)用CATIA設(shè)計(jì)了除發(fā)動機(jī)以外的100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing 777也是迄今為止,唯一進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與Boeing 777項(xiàng)目的工程師、工裝美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起,進(jìn)行并行工作。Boeing 的設(shè)計(jì)人員對777的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型,并在計(jì)算機(jī)上對整個777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個物理樣機(jī),工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing 飛機(jī)公司宣布在777項(xiàng)目中,與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較,由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發(fā)時間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比,其節(jié)省的時間并不是非常的顯著,但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計(jì),777后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時間。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求,利用CATIA 的參數(shù)化設(shè)計(jì),Boeing 公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī),只需進(jìn)行參數(shù)更改,就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī),用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。4 ^1 b3 l: k! G% A7 {- V9 ]
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