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氣缸推力疑問

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1#
發(fā)表于 2014-1-8 09:14:02 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
氣缸以上下垂直形式安裝使用,向上的推力約為理論計(jì)算推力的50%  
1 z* S; X. v+ Y- ?4 B氣缸橫向水平使用時(shí)，考慮慣性因素，實(shí)際出力與理論出力基本相等* R7 G5 m# H. P+ ?5 H3 o
為什么這樣？
+ @8 _! {: D0 l
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2#
發(fā)表于 2014-1-8 09:31:53 | 只看該作者
不理解樓主要表達(dá)什么意思。樓主是不是想問氣缸的推出和回程的推力為啥不一樣么？受壓面積不同，回程時(shí)要減去活塞桿的面積 F=P*S   P不變   F與S成正比。

點(diǎn)評(píng)

樓主 垂直使用時(shí)氣缸也分推出與回程。樓主的意思是同時(shí)推出或者回程時(shí)，豎直安裝推力為水平安裝推力的一半（無負(fù)載時(shí)）？  發(fā)表于 2014-1-8 09:39
沒看懂？ 我說的是 氣缸的垂直使用時(shí)的推力為水平推力的50%  發(fā)表于 2014-1-8 09:37
3#
發(fā)表于 2014-1-8 10:07:20 | 只看該作者
氣壓壓力不夠？
4#
發(fā)表于 2014-1-8 10:19:26 | 只看該作者
本帖最后由 劉靜龍 于 2014-1-8 10:25 編輯 7 ?7 J. m1 e9 j& u" [9 {
" ~) k  g! u$ `
您好樓主：剛剛隨口說了一下，莽撞了，樓主不要介意。剛剛查了一些選型手冊(cè)及資料。樓主提到的0.5應(yīng)該是氣缸選型時(shí)需要考慮的負(fù)載率。氣缸的負(fù)載大致分為阻性負(fù)載（如作為氣動(dòng)夾爪等,負(fù)載不產(chǎn)生慣性力）及慣性負(fù)載（如推送工件等）。阻性負(fù)載時(shí)取負(fù)載率為0.8左右。慣性負(fù)載時(shí)負(fù)載將產(chǎn)生慣性力負(fù)載率的取值為   V<100mm/s 時(shí) 負(fù)載率 a<0.65           V=100mm/S -500mm/s  時(shí)     a<0.5           V>500mm/s時(shí)      a<0.35   （V氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度）。
5#
發(fā)表于 2014-1-8 10:41:36 | 只看該作者
我覺得肯定是樓主的力測(cè)量錯(cuò)了，什么摩擦力重力的

點(diǎn)評(píng)

不是我測(cè)量錯(cuò)了 這是生產(chǎn)氣缸的網(wǎng)站上說的  發(fā)表于 2014-1-8 11:03
6#
發(fā)表于 2014-1-8 11:24:26 | 只看該作者
就算是垂直方向上，負(fù)載率也有80+
7#
發(fā)表于 2014-1-8 11:49:26 | 只看該作者
你當(dāng)安全系數(shù)考慮得了！
8#
發(fā)表于 2014-1-8 12:12:00 | 只看該作者
SMC 樣本確實(shí)有這樣的說法
9#
發(fā)表于 2019-8-15 12:53:28 | 只看該作者
這個(gè)帖子。。沒人給個(gè)確定的回復(fù)，為啥垂直推力會(huì)減少一半？

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