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用手板車改了一臺小數(shù)控車,可是沒達(dá)到我的要求,想請教彈簧夾頭拉緊力的問題!

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1#
發(fā)表于 2014-2-10 11:36:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

% M4 a/ G6 `* q0 m# }2 i& }. u$ u3 {其實(shí)這機(jī)器電機(jī)控制部分是成功了的,我說的沒達(dá)到要求,是因?yàn)槲业囊粋特別的想法。9 @4 V9 v, }# m6 {; Y4 Y' ?- t
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以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式,感覺不是很好用,換夾頭時不好操作,比較難調(diào)整。松夾頭時經(jīng)常松不開,要在尾部敲一下才能松開,這樣在操作時就很麻煩,如果是想自動上下料就更加不行了。5 r5 m- \+ v& r* C+ y
' g" ^1 n8 r/ t' U% ?' O8 [3 O7 u
所以這次是想學(xué)自動換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式,(這想法是不是不太靠譜?)5 w  g( t9 D4 c

+ b! F5 J# G) W3 j我將手板車的拉爪等附件拆下,車床主軸直徑是35的,在上面套上了一根外徑50線徑5長度250的圓彈簧,壓縮到150來使用,按我的計算好像有100kg的力。
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可是在車的工作中,夾頭的夾緊力完全不行,車外圓時直把工件往里面壓進(jìn)去。車0.05可以,車0.1都不行
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特來請教各位大俠,我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行,要用什么樣的彈簧才夠力?% g; k3 N# F% P7 ~* ]. t% Q

) L, u# U4 i7 ~" V% m3 N要能把工件夾緊需要多大的力?該怎么計算呢?  t  G' N5 F) `# U
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順帶上兩張圖片,大家看了別笑哦
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2#
發(fā)表于 2014-2-10 12:19:32 | 只看該作者
樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀量較大時會瞬時產(chǎn)生一個較大的沖擊力。彈簧的推力小于這個力施加在主軸上的分力時工件就會夾持不穩(wěn)。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣?簡單可靠,
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3#
發(fā)表于 2014-2-10 13:01:24 | 只看該作者
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前段時間 社區(qū)有個視頻 是個 旋瓶蓋的,就是 和你這個類似。# S; U. e# p8 U; ^& p7 {
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 13:59:42 | 只看該作者
桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01 ' M1 m2 W/ \; Z" u2 G' G
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前 ...

3 [3 v+ w5 }$ P7 B現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。
7 o( o+ W1 ]) k( K
$ X& S; \3 e! ]. ?6 z0 _2 X可是我就是弄不懂一個很小的氣缸都能拉緊的力,我用這樣的彈簧還不行呢!4 ]9 [" I0 a2 ?5 b( ]

" C8 ?3 A  Y) h1 o$ T5 n, K6 ~4 ^  H

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點(diǎn)評

這個氣缸使用了杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。 氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 14:05:05 | 只看該作者
劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19 4 \3 u- _7 m( `) f5 `
樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀 ...
3 o5 I1 Z% I0 S3 H! \" S
這個手板車是使用彈簧夾頭的,車床主軸內(nèi)孔有個錐度,夾頭拉桿把夾頭往后拉(彈簧就是起這個作用),內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。
5 B+ U7 b! {* L* `0 J7 I
! S3 ~2 S( f8 V! |; D車好后要把工件取下的話,就把夾頭拉桿往前面推,夾頭松開就可把工件取下。
% Q& }& N* u+ ]# F: U+ a% x; V5 K. e; v9 e/ I* S0 t3 z
用螺紋來鎖就難做成半自動全自動的了。2 a+ {) E, U5 o5 A) r
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6#
發(fā)表于 2014-2-10 18:15:27 | 只看該作者
用彈簧的沒有看到過。我的想法是不是在高速的情況下,彈簧的力方向也有改變而導(dǎo)致不緊
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7#
發(fā)表于 2014-2-10 20:36:42 | 只看該作者
樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預(yù)估的100公斤級,實(shí)際上要上到1000~2000公斤級,打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸,是氣液増力缸,那個力量可以到5T。

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不管是100還是2000kg,我就是想弄明白那個力要多大才合適。  發(fā)表于 2014-2-11 09:19
4樓的好像不是氣液增壓缸?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-2-11 00:08
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8#
發(fā)表于 2014-2-11 00:08:01 | 只看該作者
numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36
2 j% Q2 P& s% m# }4 N! D* X  @2 |樓主應(yīng)該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預(yù)估的100公斤級,實(shí)際上要 ...

% F) d( K+ s3 P" z' w- E/ Z+ R4樓的好像不是氣液增壓缸?
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9#
發(fā)表于 2014-2-11 00:10:05 | 只看該作者
duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59   Z/ g. I: a' \3 y  P' p7 \  z' A
現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。
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9 `, G% \* J1 A' ]0 C可是 ...
6 C/ ~, I1 J* }' ?4 `* G/ C
這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。0 v" R7 @2 U9 @" I. k& @6 w
氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么$ H* c0 r$ W8 A% ?: w% }
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 樓主| 發(fā)表于 2014-2-11 09:17:57 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10 + j7 O5 ~; N" z* d! f. u
這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。
4 e* b3 T/ `1 m/ n$ V氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么

* k; X% C: l& T" J" f氣缸就是現(xiàn)在的常見用法,當(dāng)然是可以的,就是使用時會出現(xiàn)很多問題,感覺自動上料的瓶頸位就在這里。如果不改進(jìn),機(jī)器不定期出狀況,需要人值守,還是沒有效率。所以想改進(jìn)下。" V! s! D+ C/ X% \  ~
靜摩擦力也是一個力,請教怎么計算的?

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這一類夾緊不能靠簡單的計算,因?yàn)閷?shí)際中變數(shù)太多!商品化的液壓夾緊方式要簡單可靠得多。氣動方式只適用于輕載且原料公差非常小的情況(精磨料),毛料必須用液壓方式方能保證可靠性。  發(fā)表于 2014-2-11 23:04
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