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用手板車改了一臺小數(shù)控車,可是沒達到我的要求,想請教彈簧夾頭拉緊力的問題!

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發(fā)表于 2014-2-10 11:36:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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其實這機器電機控制部分是成功了的,我說的沒達到要求,是因為我的一個特別的想法。9 U" j7 w3 x; N
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以前改的車床用的是氣缸推拉爪的形式,感覺不是很好用,換夾頭時不好操作,比較難調(diào)整。松夾頭時經(jīng)常松不開,要在尾部敲一下才能松開,這樣在操作時就很麻煩,如果是想自動上下料就更加不行了。. z# q* J9 z: j+ A; w/ v( B+ o2 L8 F
4 {( v, @3 f& |' ^9 u" u* s
所以這次是想學自動換刀的bt主軸用彈簧拉緊的方式,(這想法是不是不太靠譜?)% D! z- C- n9 p
1 t! O& }" I' N, f4 U
我將手板車的拉爪等附件拆下,車床主軸直徑是35的,在上面套上了一根外徑50線徑5長度250的圓彈簧,壓縮到150來使用,按我的計算好像有100kg的力。0 w/ i9 P- E6 d$ A( y1 f

& V3 A. E  m2 x* e可是在車的工作中,夾頭的夾緊力完全不行,車外圓時直把工件往里面壓進去。車0.05可以,車0.1都不行6 b+ M* O8 `1 I, f/ @

  G4 M  g: `2 ^/ Y; J8 b特來請教各位大俠,我的用彈簧拉緊夾頭的想法是否能行,要用什么樣的彈簧才夠力?, G1 z2 S% i' ?* s, d# V, ?

! c4 I2 C% \7 {8 j  W要能把工件夾緊需要多大的力?該怎么計算呢?
( Z  l! M0 J, K1 Q- s
. P3 q2 X7 |# i: m順帶上兩張圖片,大家看了別笑哦
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2#
發(fā)表于 2014-2-10 12:19:32 | 只看該作者
樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀量較大時會瞬時產(chǎn)生一個較大的沖擊力。彈簧的推力小于這個力施加在主軸上的分力時工件就會夾持不穩(wěn)。樓主直接用螺紋的方式鎖怎么樣?簡單可靠,
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3#
發(fā)表于 2014-2-10 13:01:24 | 只看該作者
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前段時間 社區(qū)有個視頻 是個 旋瓶蓋的,就是 和你這個類似。
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 13:59:42 | 只看該作者
桂花暗香 發(fā)表于 2014-2-10 13:01 ; R- P! P, m0 W; P* P! W3 V& J0 e
樓主 把彈簧 改成 氣缸 也就是說在左邊裝個氣缸,氣缸拉左邊彈簧的擋圈。裝上軸承。這樣氣缸就不用旋轉(zhuǎn)。前 ...
" S& \) x( t3 l( ?. h/ _" h7 h
現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。
+ _. z) c$ ]( s  h( d" l
% y+ Y! O" V+ I. S& g! V3 ~% M可是我就是弄不懂一個很小的氣缸都能拉緊的力,我用這樣的彈簧還不行呢!
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這個氣缸使用了杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。 氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么  詳情 回復 發(fā)表于 2014-2-11 00:10
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5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-2-10 14:05:05 | 只看該作者
劉靜龍 發(fā)表于 2014-2-10 12:19
  }9 F) O& }  Q  ?& W1 ?. G9 ~1 P3 X樓主這臺車床太有才了,膜拜。沒有弄過,瞎說兩句,共同討論討論。樓主的夾緊方式是內(nèi)脹式的么?切削時吃刀 ...
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這個手板車是使用彈簧夾頭的,車床主軸內(nèi)孔有個錐度,夾頭拉桿把夾頭往后拉(彈簧就是起這個作用),內(nèi)錐度壓緊夾頭就把工件夾住了。# H2 h, u6 _1 ]% A
: K7 n6 l6 `3 }  x1 p" T# M( {
車好后要把工件取下的話,就把夾頭拉桿往前面推,夾頭松開就可把工件取下。# c% s5 U6 G9 }

1 H. m+ `  ?. z8 W8 D" \$ c# P用螺紋來鎖就難做成半自動全自動的了。
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6#
發(fā)表于 2014-2-10 18:15:27 | 只看該作者
用彈簧的沒有看到過。我的想法是不是在高速的情況下,彈簧的力方向也有改變而導致不緊
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7#
發(fā)表于 2014-2-10 20:36:42 | 只看該作者
樓主應該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預估的100公斤級,實際上要上到1000~2000公斤級,打刀的汽缸也不是你所想像的一般的汽缸,是氣液増力缸,那個力量可以到5T。

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不管是100還是2000kg,我就是想弄明白那個力要多大才合適。  發(fā)表于 2014-2-11 09:19
4樓的好像不是氣液增壓缸?  詳情 回復 發(fā)表于 2014-2-11 00:08
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發(fā)表于 2014-2-11 00:08:01 | 只看該作者
numberone 發(fā)表于 2014-2-10 20:36
* q6 `5 d# n4 v1 j, q1 B樓主應該沒有拆過CNC主軸拉刀的結(jié)構(gòu),那是用幾十片蝶形彈簧的力,那個力不是你所預估的100公斤級,實際上要 ...

4 G, K- m5 O* a! @! s  u3 L4 n, F- U4樓的好像不是氣液增壓缸?
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9#
發(fā)表于 2014-2-11 00:10:05 | 只看該作者
duanyz 發(fā)表于 2014-2-10 13:59
4 k% h. x+ l9 N9 j) A3 e9 N現(xiàn)在的成品氣缸拉爪就是你說的這樣的,可是不好用,我車的都是長工件,又難以從后面用彈簧彈出。
0 r/ Q! N# a0 A, R% z  S( I) v. E% }5 C! o. A6 T
可是 ...

" Q# a7 N* ?! x* j* @5 j8 d這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。( {4 x; }+ D& K+ _
氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么
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 樓主| 發(fā)表于 2014-2-11 09:17:57 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2014-2-11 00:10 * |* r. P& ~$ i# Z+ q/ P% }
這個氣缸使用了拔叉杠桿+靜摩擦力,不能簡單的用彈簧彈性力來類比。! u- @3 F( e# }/ z
氣缸不貴,就用氣缸來做不可以么
$ {* L% a4 h' V& r8 p5 A. d+ r! b& U
氣缸就是現(xiàn)在的常見用法,當然是可以的,就是使用時會出現(xiàn)很多問題,感覺自動上料的瓶頸位就在這里。如果不改進,機器不定期出狀況,需要人值守,還是沒有效率。所以想改進下。5 s$ }; k/ a% j. @9 h
靜摩擦力也是一個力,請教怎么計算的?

點評

這一類夾緊不能靠簡單的計算,因為實際中變數(shù)太多!商品化的液壓夾緊方式要簡單可靠得多。氣動方式只適用于輕載且原料公差非常小的情況(精磨料),毛料必須用液壓方式方能保證可靠性。  發(fā)表于 2014-2-11 23:04
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