這個印度“高”鐵，速度太快，有點接受不了

心學(xué)123

印度的精英人才確實挺厲害的，不過印度國內(nèi)確實夠嗆，高速路上跑牛，火車沒有門和窗戶，都是同事出差印度的見聞。

huntaway

時速160km/h的柴油機車，如果都是自有技術(shù)的話，已經(jīng)很了不起了，我朝DF11G差不多的性能，上面很多GE的關(guān)鍵零件。

愛喝加多寶

煤油文化底蘊的國度。。

m_e

160，浙江這邊動車的平均速度差不多

新人學(xué)鑄造

m_e 發(fā)表于 2015-6-6 16:43
160，浙江這邊動車的平均速度差不多

兄弟我國高鐵目前在350公里/小時沒問題，但實際運行中到305公里/小時后就會被控制減速，現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公里/小時、動車200公里/小時。

m_e

新人學(xué)鑄造 發(fā)表于 2015-6-6 20:23
兄弟我國高鐵目前在350公里/小時沒問題，但實際運行中到305公里/小時后就會被控制減速，現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公 ...

他們最大速度和我們運行速度差不多。我從杭州上動車回溫州，剛上200就下去了，主要車站太多了。高鐵還沒坐過。

LIAOYAO

新人學(xué)鑄造 發(fā)表于 2015-6-6 20:23
兄弟我國高鐵目前在350公里/小時沒問題，但實際運行中到305公里/小時后就會被控制減速，現(xiàn)在規(guī)定高鐵300公 ...

最高有到312，上個月下旬拍的。以前在350時代時，355也不奇怪。

成形極限

這不，南北車合并后的中車接了個印度的時速80公里的列車個的單子

天氣

一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2015-6-6 10:51
印度最大的優(yōu)勢是語言，以及精英文化接近西方

的確是這樣，語言優(yōu)勢有太多的得益之處