各位:
/ {* b9 h$ `- Z9 M* v! g 本人在實(shí)際工作中,接觸了不少熱處理供應(yīng)商,也對部分供應(yīng)商進(jìn)行了AUDIT評審,而結(jié)果往往是很不如人意的。個別供應(yīng)商的管理甚至可以用四個字進(jìn)行概括:口頭管理。而我對熱處理的了解來看,普遍都是出于這種層次,很多都是靠一點(diǎn)技術(shù)起步的,根本沒有管理的概念。很多供應(yīng)商的工藝都是手寫的,目的是保密。我以前是汽車行業(yè)的,如果按照汽車行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)來說,這些過程控制都是不合格的,風(fēng)險非常大。但是,對供應(yīng)商的改進(jìn)不可能一蹴而就,要在抓住重點(diǎn)的前提下逐級推動。 % g6 G$ p2 d A% ^
鑒于此,我提出這個討論的主題,希望各位有經(jīng)驗(yàn)的朋友和大蝦多多指教!
+ M; N; ?% p) }+ S) v. S 我先來投石問路吧:要控制住零件材料品種,不同材料的零件絕對不能共爐澳實(shí)體化,裝爐量的多少對加熱溫度也有影響。此外,淬火前,必須確認(rèn)介質(zhì)溫度,濃度,保證冷卻系統(tǒng)有效工作。對于批量生產(chǎn)零件,必須確認(rèn)每次零件入介質(zhì)前的介質(zhì)溫度,防止介質(zhì)溫度過高,對冷卻效果產(chǎn)生影響。此外,按照本人的經(jīng)驗(yàn),零件出爐空冷時間不宜太長,應(yīng)該在去除零件表面氧化皮后馬上入介質(zhì)。 2 _- c3 [+ s1 W$ h& T# b
此外,淬火后要確認(rèn)零件表面硬度,由此來調(diào)節(jié)回火溫度。 8 D3 E6 X5 \4 K1 P2 D. \! F
, D' Q T) P/ @8 g. \ 請各位的大蝦多多賜教! |