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，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬億至3.8萬億元，建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路達(dá)3萬公里。此外，“一帶一路”相關(guān)項目的建設(shè)也成為“十三五”的重要內(nèi)容，一批與中亞、東南亞等地區(qū)互聯(lián)互通的鐵路及口岸鐵路項目即將開工建設(shè)。 運行“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5萬億至3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元，建設(shè)新線3萬公里。這意味著“十三五”鐵路投資規(guī)模將很可能再創(chuàng)新高。 據(jù)了解，“十三五”期間，全國鐵路網(wǎng)要基本覆蓋20萬人口以上的城市，80%的縣級行政區(qū)。高速鐵路網(wǎng)基本覆蓋50萬人口以上的城市、90%地級行政中心�；緦崿F(xiàn)國家、區(qū)域中心城市1至8小時高速通達(dá)圈；相鄰大中城市1至4小時快速交通圈；城市群內(nèi)0.5小時至2小時通勤圈。 相較于以前的鐵路建設(shè)五年規(guī)劃，“十三五”規(guī)劃中多了一個非常醒目的新內(nèi)容，就是“一帶一路”的建設(shè)�！笆濉逼陂g，在優(yōu)化完善東部路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大中西部路網(wǎng)規(guī)模，拓展西部與東中部通道，增加內(nèi)部通道；建設(shè)對外通道，逐步實現(xiàn)我國與周邊國家鐵路互聯(lián)互通。 發(fā)改委綜合運輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰表示，“一帶一路”沿線的許多小國家也非常希望能夠盡早對接中國的鐵路網(wǎng)，發(fā)改委和鐵總等一直也在推進(jìn)相關(guān)工作。但“一帶一路”沿線鐵路項目可能盈利性不會太好，更多是戰(zhàn)略價值，這些項目建成后對加快西部開發(fā)，加強(qiáng)中國與東南亞、中亞及歐洲各國經(jīng)貿(mào)往來有重要意義。 | 
發(fā)表于 2016-1-26 21:55:17
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