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前幾天看到有社友發(fā)了一篇薄壁件加工的帖子，想起來(lái)幾年前做過一個(gè)產(chǎn)品，如圖1，內(nèi)外徑公差均為0.10，長(zhǎng)度公差為0.05。 數(shù)量?jī)杉髁鲜墙栌闷渌a(chǎn)品的鍛件毛坯，內(nèi)外圓余量共超100mm % z, n; y7 |" h$ o7 z7 V
機(jī)床設(shè)備：61100臥車，四爪卡盤。
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加工難點(diǎn)： 1、800多的外徑，15的壁厚，0.10的公差，交貨時(shí)間24小時(shí)，控制變形要下點(diǎn)功夫。 2、為了控制變形，就不能用卡爪直接夾；做定位工裝的話，產(chǎn)品也蠻大的了，數(shù)量又只有兩件，即使做一個(gè)簡(jiǎn)單的法蘭來(lái)定位，夾具材料費(fèi) 也不便宜，而且交貨很急，買夾具材料都?jí)騿堋?/font> : C' q( |' z; Y' O& H4 ~ Y
解決方法： 工序1、粗車：反正粗車是得先做的，先開干再說(shuō)，余量那么大，一邊粗車，就一邊在想，一會(huì)精車怎么裝夾，于是想到下面的方法。 前一天粗車好，放一晚，第二天開始精車，只放一晚，我當(dāng)時(shí)也很擔(dān)心應(yīng)力變形，但是沒辦法，客戶第二天一定得要貨。
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工序2、精車兩端面：粗車后，內(nèi)外各留2mm余量，端面留1mm; 用四爪輕撐內(nèi)孔，端面貼牢，精車兩端面，保證長(zhǎng)度尺寸公差， 之所以先車兩端面，因?yàn)槎嗣媸茏冃斡绊懶。梢杂盟淖A，加工好端面，可以為下一步車內(nèi)外圓做準(zhǔn)備。 注：這類產(chǎn)品精車端面，直接貼牢卡盤端面是不行的，最常用的方法就是在卡盤上固定四個(gè)頂桿，然后再光一刀，這個(gè)是常規(guī)的了，大家都知道，就不細(xì)說(shuō)了。
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工序3、精車內(nèi)孔：裝夾方法如圖2，找四個(gè)外圓60的圓鋼，如件1，打孔平端面，用四個(gè)Ｍ20螺栓固定在卡盤上如圖，固定好后，直接在四個(gè)件1之間車出一個(gè)剛好能卡進(jìn)產(chǎn)品外圓的內(nèi)圓和端面，如圖紅線部分，剩下的就不用多說(shuō)了。（這個(gè)辦法肯定有很多人用過，但我當(dāng)時(shí)是在沒有辦法的情況下，一邊干粗車，一邊想出來(lái)的） 精車內(nèi)孔時(shí)，用上述方法定位產(chǎn)品外圓，然后再用四個(gè)壓板壓住端面，（懶得畫圖了，請(qǐng)自行腦補(bǔ)，產(chǎn)品壁厚15mm,用壓板看上去是挺懸， 其實(shí)只要細(xì)心一點(diǎn)，完全沒問題的，畢竟這樣的產(chǎn)品，加工時(shí)轉(zhuǎn)速也快不起來(lái)，只是卡盤上就很熱鬧了，當(dāng)然了，看上去確實(shí)有點(diǎn)危險(xiǎn)的，幾個(gè)同 事在一邊看著，笑道：這種辦法，也虧你想得出來(lái)） & ~5 Q. t; h0 N/ C6 Q' H
工序4、精車外圓：重復(fù)工序3的方法，定位產(chǎn)品內(nèi)孔，壓板可以換成一塊，用尾座頂。 \7 i* u& y4 X( J6 Y+ ?- N
最后效果：加工完成，各尺寸合格，外圓內(nèi)孔橢圓0.03，交貨后一天，客戶反饋，檢驗(yàn)合格，已開始裝配。 以前亂七八糟的活干過一點(diǎn)，歪點(diǎn)子搞過一些，不開機(jī)床好多年，啥時(shí)候想起來(lái)了再寫寫。
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發(fā)表于 2017-3-28 16:30:40
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