動(dòng)力換檔變速箱自動(dòng)換檔系統(tǒng)-意大利TCN

英德康

動(dòng)力換檔變速箱POWER SHIFT TRANSMISSION包括變矩器，控制離合器的液壓換檔閥，變速箱。國內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱采用機(jī)械減壓+電磁換向控制，國外多采用的是零偏置電液比例減壓閥+電磁換向控制。以美國CASE功力換檔變速箱的電液比例控制換檔系統(tǒng)為例，其主要部件有三個(gè)。（1）零偏置電液比例減壓閥，（2）高響應(yīng)先導(dǎo)電磁換向閥（3）微處理器電子換檔控制器和電子換檔手柄。目前國內(nèi)搞電子自動(dòng)換檔的較多，網(wǎng)上資料不少。
比例減壓閥與機(jī)械減壓閥的區(qū)別如下：
機(jī)械電液換檔模式相對(duì)離合器接合曲線單一，調(diào)整困難，升檔沖擊大，變速換檔周期長。
比例電液換檔模式相對(duì)于變速升檔、降檔離合器的接合曲線任意調(diào)整，柔性接合，線性精度高，換檔周期短。
機(jī)械換檔的關(guān)鍵在于一檔離合器的控制，簡單說是一檔腳踏離合的功夫，慢松離合，慢給油門。機(jī)械減壓閥+電磁閥換檔是模擬一檔離合器接合。機(jī)械減壓閥控制離合方式是采用減壓閥、緩沖閥或節(jié)流環(huán)模擬離合器的緩沖接合，用開關(guān)電磁閥實(shí)現(xiàn)各檔的轉(zhuǎn)換。由于曲線單一，升檔、降檔周期長，換檔中間有停頓，升檔有沖擊。零偏置比例減壓閥通過微處理器控制器，可以根據(jù)不同檔位，不同方向，實(shí)現(xiàn)變速換檔的無縫過渡，減少換檔周期，提高操作員的舒適度。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 10:00 編輯 ]

英德康

國外動(dòng)力換檔變速箱多采用的是零偏置電液比例減壓控制離合的電磁換向控制。以美國CASE功力換檔變速箱的電液比例控制換檔系統(tǒng)為例，其主要部件如下：
8 u1 j6 p: m3 E（1）零偏置電液比例減壓閥，
（2）高響應(yīng)先導(dǎo)電磁換向閥
$ L3 n9 Z; [1 f: L* R（3）微處理器電子換檔控制器
4 ?) g! }$ k  |1 R; t) D( w（4）電子換檔手柄。

零偏置比例減壓閥：比例減壓閥控制離合與機(jī)械減壓控制離合的相同點(diǎn)：電磁換向，不同點(diǎn)：換檔離合的柔性曲線。比例電液換檔離合曲線任意選擇，調(diào)整方便，線性精度高，換檔時(shí)間短。

/ g; `. Q/ {% w8 Z6 |若感興趣，歡迎討論 電話：010 64420864 indcom@indcom.com.cn

一點(diǎn)綠

樓主，這種變速換檔系統(tǒng)可否用用于汽車變速箱，與工程機(jī)械的變速箱換檔系統(tǒng)有何區(qū)別？

英德康

收獲季節(jié)網(wǎng)友提供了“工程機(jī)械離合器操作要領(lǐng).”文章，請看下列鏈接：
* b& [& j9 v8 w! Jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=83546

該文介紹了手動(dòng)換檔離合器的操作，口訣：“快，停，慢”實(shí)現(xiàn)離合器的高質(zhì)量的柔性結(jié)合。
在今后的工程機(jī)械上，手動(dòng)換檔恐怕會(huì)成為歷史了。
國內(nèi)使用的工程機(jī)械多采用了三種動(dòng)力換檔方式：機(jī)械液壓動(dòng)力換檔，機(jī)械電電磁開關(guān)動(dòng)力換檔和電液比例動(dòng)力換檔，利用液壓原理和電液比例減壓的原理來模擬離合器的柔性結(jié)合。
8 i9 x8 F( t) x7 e機(jī)械液壓動(dòng)力換檔和機(jī)械電電磁開關(guān)動(dòng)力換檔方式只能模擬一個(gè)檔位（一檔）的柔性結(jié)合，其它檔位的離合器結(jié)合只能遷就。
) e7 p! f% _8 ^' h: w0 j1 ~3 y( z. w電液比例動(dòng)力換檔采用零偏置反饋電液比例減壓閥，可以模擬各檔“快，停，慢”到“快，快”的等最佳的結(jié)合曲線，不少高檔汽車也采用這種換檔方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

zijinniu

樓主能否把變速箱的結(jié)構(gòu)圖發(fā)上來，以便于參考學(xué)習(xí)。

英德康

我是做各種變速箱的動(dòng)力換檔系統(tǒng)，有關(guān)于變速箱社區(qū)有不少討論，可以參考。
, E, x4 l) M9 K$ m) h6 p4 ^, B shenke網(wǎng)友 動(dòng)力換擋變速箱（ZF WG200）我公司通過測繪，已經(jīng)完成了WG200的試制工作，現(xiàn)正在加載試驗(yàn)。
- |" C7 Y* T* l
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=174492#pid384426

[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-2 22:28 編輯 ]

wxhsd

自動(dòng)換擋系統(tǒng)國內(nèi)用的很少

英德康

; C7 x4 S1 S. P
7 z3 Q6 g2 e! `0 b由于歐洲某廠家限制工程機(jī)械自動(dòng)換檔技術(shù)對(duì)中國出口，可能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)，今年剛放開。年初國內(nèi)部分廠家已經(jīng)買了整機(jī)變速箱進(jìn)行研制，照中國企業(yè)的山寨速度，預(yù)計(jì)明年就有相應(yīng)產(chǎn)品面世。

china_lsm

原來樓主是做控制系統(tǒng)的，是否是自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)

insist1104

請教：我們最近調(diào)試一臺(tái)二手動(dòng)力換檔變速箱，此臺(tái)變速箱是電液換檔，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)所有的閥芯響應(yīng)時(shí)間約為5秒，嚴(yán)重影響換檔速度且沖擊大。請教各位有沒有什么方法調(diào)節(jié)閥芯響應(yīng)時(shí)間。謝謝！望指導(dǎo)