用中心架車內孔

265202 · 發(fā)表于 2019-2-8 04:27:14

有些零件較長而且直徑大，內孔要求直徑0.03公差，大直徑鉸刀又比較昂貴，必須車，甚至內孔磨
這里有一個內孔錐度問題，用傳統(tǒng)工藝就是中心架普車，對人工技術要求很高，通過調微中心架支點軸承來保證圓柱度，還有注意軸承潤滑和散熱，尤其是薄壁。
許多設計零件是盡量避免用這樣的工藝，多采用分解裝配發(fā)保證其用途�；蛘哂苗M（直徑較大時）

265202 · 發(fā)表于 2019-2-8 04:28:13

長徑比大于5以上，5以下還能湊合車

265202 · 發(fā)表于 2019-2-8 09:19:48

有一個典型零件車床尾座套筒同軸度要求很高

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-2-10 19:17:57

用好一點的中心架可以保證夾持面的跳動在0.01mm以內，內孔的0.03公差要求是可以保證的，前提是工件外圓夾持面和中心架支撐面要保證一刀活兒，磨削最好

遠祥 · 發(fā)表于 2019-2-10 19:41:02

用中心架車內孔的師傅工資都輕松過萬了。

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