分析一下這個轉(zhuǎn)動體的裝配和原理

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如圖，軸和齒輪，帶輪都是旋轉(zhuǎn)的，軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)，外圈不轉(zhuǎn)；支撐法蘭固定在安裝臺版上；
1.說一說這個裝配體實際如何安裝方便?
思路一先把軸承和墊套，齒輪，帶輪都裝好，然后整體往零件2 法蘭里面裝
思路二：先把軸承塞到法蘭內(nèi)孔里，再把軸從上往下裝，最后再裝齒輪和帶輪？
: r" F$ s  a. m7 x! J/ t) @或者？？？？
1 \! W5 Q  ~1 v8 w, A: z2 ?
$ g( A- m) x) L9 c/ }" i8 V0 j, N2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎？軸承內(nèi)圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎？
如果整個軸和旋轉(zhuǎn)件的重量靠這個卡圈支撐，顯然是不合適的
( d2 ^" T7 @) J6 @6 B; h# H3.這里的2個軸承和法蘭內(nèi)孔之間用什么配合？為什么？

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鑫森淼炎垚

這是老外設(shè)計的。

涅槃重生sj

卡簧槽當(dāng)然是有用的，如果沒卡簧，整個軸會串動甚至掉下來。

南天橫翼

看著好別扭的結(jié)構(gòu)，既然你擺這了我說下，
, k6 E; w" v* O# ~, A! p4 [2 y0 l     1，安裝順序，（1）通體軸的話，兩軸承應(yīng)該和軸應(yīng)該過盈配合吧，先壓裝兩軸承到底，然后2件上安裝卡簧，軸和軸承的以組件從法蘭端裝入零件2，工藝打軸承膠水。然后安裝軸承蓋到合適狀態(tài)（一般是軸還能順滑轉(zhuǎn)動）。（2）然后在裝配外部軸套及齒輪等零件。
     2、法蘭上的卡簧擋圈有必要，防止軸向竄動。
. w; P; T# J1 E6 r9 D1 I! }; i( W     3、軸承和法蘭的配合間隙吧，要不沒法安裝。
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     個人意見，
& `" f% n2 C5 f' T2 v/ G: a3 ?

Cavalier_Ricky

1）這設(shè)計，不是一般地費勁！
& v0 r0 i, d2 v! i$ {8 c+ _$ H1 f6 C4 H    使勁大了，軸承壞；使勁兒小了，塞不進去。。。
   
% P5 \. Q3 v' ^2 x6 H- p    我更感覺可憐的是，以后要維修的那個工程師。。。怎么拔出來？一定會罵大街！更滑軸承一定會很頻繁的。。。

   而且這軸承，得是多好的家伙啊！軸承間距那么小，受力點還那么死老遠。
( a% T- F' q3 ]$ Y1 H
2）拽一下就知道了。沒考慮壽命的設(shè)計，還聊什么細節(jié)？

sgxap666

感覺卡簧不耐用

李濤lt

綠色端蓋裝上面做啥？感覺應(yīng)該和拉圈位置換下。設(shè)計本身就有問題吧

竹筠俠

沒有卡簧的話，那個白色的法蘭會往上竄動，沒注意到么

東海fyh126

卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)，，，各位就不要吐槽了。

wuchsh

東海fyh126 發(fā)表于 2019-9-30 18:21
$ ?4 W& S8 S6 q& f4 s! \  @  G卸荷帶輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝結(jié)構(gòu)，，，各位就不要吐槽了。

沒看出來