一次動(dòng)力換擋變速箱升級(jí)改造紀(jì)實(shí)

iamqius · 發(fā)表于 2011-6-4 15:40:09

復(fù)雜的東西寫(xiě)得很簡(jiǎn)單易懂，贊一個(gè)！

stone86 · 發(fā)表于 2011-6-4 22:03:55

跟著后面學(xué)習(xí) 啊

leftwall · 發(fā)表于 2011-6-5 11:29:15

呃，未完，待續(xù)……

劍來(lái)客 · 發(fā)表于 2011-6-5 22:36:49

過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)一下，雖然在學(xué)校學(xué)了點(diǎn)皮毛

lh412243059 · 發(fā)表于 2011-6-6 00:35:35

好方法，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，呵呵，不是灌水哦

gewanda · 發(fā)表于 2011-6-6 09:42:41

來(lái)學(xué)習(xí) 膜拜啊嘎嘎嘎

機(jī)械心手 · 發(fā)表于 2011-6-10 13:31:11

看到懂啊，路過(guò)，仍然得謝謝LZ的分享。

英德康 · 發(fā)表于 2011-6-14 21:35:18

本帖最后由英德康于 2011-6-21 21:33 編輯

解決問(wèn)題，先得知己知彼。讓我們先來(lái)了解目前變速換擋閥的狀況。
目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力換擋變速箱的電液換擋系統(tǒng)主要由兩部分組成，機(jī)械調(diào)壓閥和電液換擋閥。
機(jī)械調(diào)壓有多種形式，壓力控制，蓄能器調(diào)壓，節(jié)流緩沖等。其作用通過(guò)三階段完成換擋，快速充油、緩沖保壓，逐漸升壓，1，快速充油：閥開(kāi)啟，快速向離合器空腔充油，使其處于磨合狀態(tài)
2，緩沖保壓：閥減少開(kāi)口，緩沖大流量充油的壓力
3，斜率升壓：閥微動(dòng)調(diào)節(jié)離合器油缸的升壓特性，模擬踏板慢松離合的過(guò)程使離合器柔性接合，逐漸升壓直至升至最高壓力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛換擋起步。
離合器結(jié)構(gòu)圖

圖1壓力控制器

圖2，節(jié)流緩沖閥

英德康 · 發(fā)表于 2011-6-14 21:50:26

本帖最后由英德康于 2011-6-21 20:57 編輯

機(jī)械調(diào)壓+電磁換擋系統(tǒng)
這種電液換擋系統(tǒng)有如下弱點(diǎn)
一，國(guó)產(chǎn)閥多數(shù)是仿國(guó)外的，例如仿德國(guó)ZF，但制造設(shè)備落后，制造工藝差，導(dǎo)致機(jī)械液壓閥質(zhì)量不穩(wěn)定，
二，機(jī)械減壓閥只能模擬起步檔升壓特性，壓力曲線(xiàn)單一，
三，由于升到高速檔是受制于機(jī)械減壓閥的單一升壓特性，高速升檔、降檔會(huì)產(chǎn)生停頓感。

china_lsm · 發(fā)表于 2011-6-16 08:01:40

顯然是ZF公司W(wǎng)G180操縱閥原理圖

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待續(xù)2，國(guó)內(nèi)變速箱的性能特點(diǎn)

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