一次 動(dòng)力換擋變速箱升級(jí)改造紀(jì)實(shí)

曉磊特修

專業(yè)人士
# A, t* `0 z4 U( \7 B. u學(xué)習(xí)了、、、

wlx3345493

學(xué)習(xí)了呀，   

xuexuexuepv

沒看明白，回去補(bǔ)液壓知識(shí)去。

lishuguang1

版主的確非常專業(yè)，我仔細(xì)研究了原理圖，請(qǐng)問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片？另外檔位切換后分離檔的離合器油缸腔的泄油壓力可否降為零？圖中好像不能直接通油箱，請(qǐng)版主解釋一下，謝謝！

honyo2011

課講完了，不知道學(xué)生學(xué)得怎么樣哦！

英德康

lishuguang1 發(fā)表于 2011-9-21 02:08
1 M* r, e9 K- b( Y- l版主的確非常專業(yè)，我仔細(xì)研究了原理圖，請(qǐng)問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片？另外檔位切換后分離檔的離合 ...

: x( T* i0 _/ U+ S) N6 g$ k版主的確非常專業(yè)，我仔細(xì)研究了原理圖，請(qǐng)問圖中的圓環(huán)是否表示離合器摩擦片？另外檔位切換后分離檔的離合器油缸腔的泄油壓力可否降為零？圖中好像不能直接通油箱，請(qǐng)版主解釋一下，謝謝！
謝謝關(guān)注，有關(guān)于36樓的原理圖問題答復(fù)如下：
1，CL1-CL1是各檔離合器，雙環(huán)圓圈為液力變矩器，
2，檔位切換時(shí)離合器供油通過HTS3A, 2位3通閥直接回油箱，分離離合器的壓力為零。
8 U5 L! s4 @$ O: s# }0 V' s3，圖中供油通常經(jīng)變矩器后回油箱，離合器分離時(shí)回油經(jīng)電磁閥回油箱，你是對(duì)的，原理圖不夠詳細(xì)。

悠然0723

! J6 |3 [. K/ j: s" B' B; D1 v
. D( w8 d3 E2 {- v最搞不清液壓和電控了 暈菜。

helei415

樓主可以具體講講IP-PRZ-59嗎，電磁鐵不通電時(shí)RP和T口相同嗎，原理圖是什么樣子，直接用來控制離合器還是需要與電磁換向閥結(jié)合使用，謝謝！

英德康

helei415 發(fā)表于 2011-11-24 23:39
# e2 o+ {% w! z( r. G8 e樓主可以具體講講IP-PRZ-59嗎，電磁鐵不通電時(shí)RP和T口相同嗎，原理圖是什么樣子，直接用來控制離合器還是需 ...

4 C7 I" V- D/ D9 J6 o1，詳細(xì)原理可參見#37樓資料
2，比例閥線圈不通電時(shí)，控制口的油通過主閥芯上的反饋節(jié)流孔進(jìn)入彈簧腔，與彈簧共同作用，將閥芯推到最上端。主閥芯處于封死狀態(tài)，P口和RP控制口不相通。RP口與T口通，離合器的油直接回油箱，離合器徹底分離。
: G% k0 a/ k% E5 U; P3，若每次換擋時(shí)，只有單個(gè)離合器接合或兩個(gè)離合器接合但容積一樣，可采用比例閥與換向閥組合來控制離合器。若多個(gè)離合器同時(shí)接合，則用比例閥直接控制離合器。
) F: y, F) A3 M) i

peter_panzg

這個(gè)分析的不錯(cuò)，謝謝！