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樓主: treasure
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分析一起油缸彎曲的事故案例

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 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 17:50:58 | 只看該作者
本帖最后由 treasure 于 2014-7-24 17:54 編輯 1 Q8 Q+ }+ q8 |5 J5 F. B
紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2014-7-23 13:24
9 D8 P; `, E4 Y0 `; m9 a桿徑加粗了,油缸回收的拉力還夠么?消滅了一個(gè)問題,不要又帶來一個(gè)問題!

! U7 g0 P3 S: Y2 y9 x# O不是拉力的問題,是壓縮力,是壓桿穩(wěn)定性問題。大學(xué)的材料力學(xué)里面講的很明白,用蘭金公式。
7 L  V& u8 t5 y: w. E所以有解決問題先要設(shè)備能夠自保,設(shè)定溢流壓力。后驗(yàn)證力學(xué)特性進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
32#
發(fā)表于 2014-7-24 18:11:49 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46 , M8 J0 F$ P% t5 Z5 b2 y
在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

, ~# B) V" i% s. K也就是抱死扭彎的,建議加長液壓缸,使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @樵薪 ,以后有什么問題372249523[url=]@qq.com[/url]
33#
發(fā)表于 2014-7-24 20:24:17 | 只看該作者
我比較感興趣樓主的Excel,所以昨天回家翻了翻書,找到一本舊書,是1974年,機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本工程師村岡虎雄著的書,《油缸》,其中的第三章(油缸的基本設(shè)計(jì))第二節(jié)(活塞桿)的第三小節(jié),活塞桿的縱向彎曲強(qiáng)度(第69頁),講到了樓主Excel中的計(jì)算內(nèi)容,晚點(diǎn)我拍下來上傳。因?yàn)榇藭^老,恐怕不好找,我手上其他書也沒有找到此類內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。
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發(fā)表于 2014-7-24 20:30:00 | 只看該作者

RE: 分析一起油缸彎曲的事故案例

treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46
' M; V) {/ H( ?( m在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

- I$ @* R7 W( f6 P您的意思應(yīng)該是跟樓主一樣的,安全閥/溢流閥這個(gè)點(diǎn)上?
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 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 22:46:50 來自手機(jī) | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 18:11, x* J: D" r1 O
也就是抱死扭彎的,建議加長液壓缸,使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @ ...

8 M/ {4 ^+ Q1 n油缸可以視為長度可變的二力桿,理想情況下可以簡(jiǎn)化為拉升或壓縮兩種工況。不存在扭力的說法。  z: g6 X# V6 Z+ i( A$ e  U
此外油缸長度與工作范圍有關(guān),不可輕易變化。
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 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 22:50:00 來自手機(jī) | 只看該作者
Aubergine0372 發(fā)表于 2014-7-24 20:24
4 t1 v: d; _6 H2 H; U  k. R我比較感興趣樓主的Excel,所以昨天回家翻了翻書,找到一本舊書,是1974年,機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本 ...

1 Q' H1 \' V0 `8 x 機(jī)械工業(yè)出版社,化工出版社的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上都有講到油缸穩(wěn)定性計(jì)算。
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發(fā)表于 2014-7-24 23:23:52 | 只看該作者
我們來設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來的。作為一個(gè)老的液壓系統(tǒng)液壓元件因該都有計(jì)算工式,安全閥/溢流閥會(huì)沒有計(jì)算公式;钊话肋@個(gè)計(jì)算公式今年才出的只有軍工才知道。上述工況能說是液壓桿被推彎的嗎?不是扭彎的還有什么可能性。@Lixinwu @misumi @老鷹 @門童 @樵薪 @刀X鋒 @默笑滄海 @treasure  

點(diǎn)評(píng)

您好,經(jīng)技術(shù)確認(rèn) 因無相關(guān)氣缸型號(hào),相關(guān)圖片,描述的話語不清晰,無法判斷。方便的話請(qǐng)告之相關(guān)的氣缸型號(hào),圖片。 謝謝 !  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-25 11:04
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 樓主| 發(fā)表于 2014-7-25 07:58:59 | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23
! F" t9 n  i2 L7 A: P我們來設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來的。 ...

+ i' ?" C9 e" e( q真心不懂。顛覆了我的常識(shí),數(shù)學(xué)模型講一下。; B  w) K' Y# K  R$ [" `
39#
發(fā)表于 2014-7-25 08:18:45 | 只看該作者
真實(shí)的工作狀況是液壓在壓活塞端面時(shí)隨機(jī)產(chǎn)生了一對(duì)力偶,因此是扭彎的。@treasure
40#
發(fā)表于 2014-7-25 11:04:14 | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23 6 S" D1 E5 \5 {3 u. y4 v& w  h
我們來設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來的。 ...

% D; r& R! U/ R7 ~  y2 F6 D- |* }
您好,
  \9 @) m5 J+ v4 b. u: G  N$ c經(jīng)技術(shù)確認(rèn),因無相關(guān)氣缸型號(hào),相關(guān)圖片,描述的話語不清晰,無法判斷。方便的話請(qǐng)告之相關(guān)的氣缸型號(hào),圖片。
謝謝 !

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