分析一起油缸彎曲的事故案例

treasure

misumi 發(fā)表于 2014-7-25 11:04
您好，
經(jīng)技術(shù)確認(rèn)，因無相關(guān)氣缸型號，相關(guān)圖片，描述的話語不清晰，無法判斷。方便的話請告之相關(guān)的 ...

: V  K3 ~$ `7 j6 b7 t8 `  H是液壓油缸。計算表格中有參數(shù)。
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紫劍狂風(fēng)

treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:50
不是拉力的問題，是壓縮力，是壓桿穩(wěn)定性問題。大學(xué)的材料力學(xué)里面講的很明白，用蘭金公式。
所以有解決 ...

- T- V3 @) x. S8 c. l9 {我的意思是車斗上提時是靠油缸往回收才能提起的，油缸要是缸徑不變，桿徑變粗，則這個回收力就要變小了，斗里重物最大時需要多大的力需要重新計算然后確定油缸的缸桿徑；
還有我認(rèn)為這個桿被壓彎是由于支腿沒有用上力，而把整個車的重量都壓到斗上了，產(chǎn)生的力才把桿壓彎了的，所以還是要加強車輛操作的要求。
" ?! {# y. u( S: @不過既然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題加強桿的強度肯定是有必要的，還有就是溢流閥也是有必要的。

treasure

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2014-7-25 14:11
我的意思是車斗上提時是靠油缸往回收才能提起的，油缸要是缸徑不變，桿徑變粗，則這個回收力就要變小了， ...

8 C4 j5 N- g$ L, _- t1 S大俠很專業(yè)，能夠看出施工工況。對問題也考慮周全。通過工況可知主要做功靠該油缸大腔液壓推力實現(xiàn)挖掘。返程不是挖掘硬物受力相對小很多。大腔直徑63有桿腔活塞加大到45，面積接近一半。即同等壓力下回程最大輸出力有挖掘的一半，夠了。另外有桿腔容積減小，回程速度提高也是好事。
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lingpeng654123

好案例，感謝樓主分享。

晨光~!

設(shè)計問題。如果液壓缸的活塞桿強度夠的話，溢流閥在干啥？休息嗎，

lxianch

這種例子，結(jié)合實際，解決問題，值得學(xué)習(xí)！

火神云色

treasure

晨光~! 發(fā)表于 2014-7-27 15:59
" F3 m$ P8 x7 h) V/ c1 }6 J; f+ R# F設(shè)計問題。如果液壓缸的活塞桿強度夠的話，溢流閥在干啥？休息嗎，

溢流閥是系統(tǒng)的保護神，要是超過預(yù)期將實現(xiàn)自動保護功能，如果沒有那么油缸足夠強那么就會從系統(tǒng)另外一個最弱的地方崩潰比如從接頭處出問題，或者軟管爆掉。
1 |7 B! W9 x! |通過計算我們發(fā)現(xiàn)油缸更改前其他系統(tǒng)配件是安全的，是油缸穩(wěn)定性超過了極限。通過設(shè)定21兆帕的壓力后重新復(fù)核油缸的穩(wěn)定性如果穩(wěn)定性夠就無需加強，事實上穩(wěn)定性不夠。我們?nèi)绻�只是通過限制載荷溢流，沒有計算油缸的穩(wěn)定性那么這次改進就是沒有徹底，留下了隱患，這是大家都不愿意看到的。
# V" Y2 Q0 G4 z8 T8 ~* A% @; S1 ~所以系統(tǒng)的考慮問題、采用一定的方法來計算可以把問題消滅于無形。當(dāng)然能夠?qū)⒓膊∠麥缬谖窗l(fā)作之前的醫(yī)生不一定是大家認(rèn)可的好醫(yī)生，大家且算且珍惜。
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Aubergine0372

treasure

Aubergine0372 發(fā)表于 2014-7-28 21:14

需要這種有依據(jù)的治學(xué)精神。凡事將方法，講數(shù)理才能不斷驗證和提升。很多大俠專業(yè)也非常精深，但是一旦用''我想''有可能謬以千里了。
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