機(jī)械社區(qū)

 找回密碼
 注冊(cè)會(huì)員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
樓主: treasure
打印 上一主題 下一主題

分析一起油缸彎曲的事故案例

  [復(fù)制鏈接]
31#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 17:50:58 | 只看該作者
本帖最后由 treasure 于 2014-7-24 17:54 編輯 $ o/ H7 i$ S! d- c2 t+ r
紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2014-7-23 13:24 : V; A3 l3 x! o
桿徑加粗了,油缸回收的拉力還夠么?消滅了一個(gè)問題,不要又帶來(lái)一個(gè)問題!
, R4 W" B+ K$ o$ t1 E/ }# s, K' @
不是拉力的問題,是壓縮力,是壓桿穩(wěn)定性問題。大學(xué)的材料力學(xué)里面講的很明白,用蘭金公式。
. F3 p% k4 X3 e  F# O5 @- W! q所以有解決問題先要設(shè)備能夠自保,設(shè)定溢流壓力。后驗(yàn)證力學(xué)特性進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
32#
發(fā)表于 2014-7-24 18:11:49 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46 ' }$ w$ R9 U0 B+ s& n7 S
在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

! Y, `9 J; N! v0 W2 A+ }也就是抱死扭彎的,建議加長(zhǎng)液壓缸,使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @樵薪 ,以后有什么問題372249523[url=]@qq.com[/url]
33#
發(fā)表于 2014-7-24 20:24:17 | 只看該作者
我比較感興趣樓主的Excel,所以昨天回家翻了翻書,找到一本舊書,是1974年,機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本工程師村岡虎雄著的書,《油缸》,其中的第三章(油缸的基本設(shè)計(jì))第二節(jié)(活塞桿)的第三小節(jié),活塞桿的縱向彎曲強(qiáng)度(第69頁(yè)),講到了樓主Excel中的計(jì)算內(nèi)容,晚點(diǎn)我拍下來(lái)上傳。因?yàn)榇藭^老,恐怕不好找,我手上其他書也沒有找到此類內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。
34#
發(fā)表于 2014-7-24 20:30:00 | 只看該作者

RE: 分析一起油缸彎曲的事故案例

treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46 , u. n; K$ I: c) C$ f$ l
在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

3 ?1 @# c  c  @0 z4 h  H您的意思應(yīng)該是跟樓主一樣的,安全閥/溢流閥這個(gè)點(diǎn)上?
35#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 22:46:50 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 18:11/ g" t7 r$ F: Y3 \& D" v$ |
也就是抱死扭彎的,建議加長(zhǎng)液壓缸,使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @ ...
, \# _$ v- v) X# [' c
油缸可以視為長(zhǎng)度可變的二力桿,理想情況下可以簡(jiǎn)化為拉升或壓縮兩種工況。不存在扭力的說法。& s" G+ C; H- O& j; M% Y
此外油缸長(zhǎng)度與工作范圍有關(guān),不可輕易變化。
36#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-24 22:50:00 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
Aubergine0372 發(fā)表于 2014-7-24 20:24
7 D+ W* R  v+ s- U4 S我比較感興趣樓主的Excel,所以昨天回家翻了翻書,找到一本舊書,是1974年,機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本 ...
" c( I* Y; I0 \1 D! [/ }  X
機(jī)械工業(yè)出版社,化工出版社的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上都有講到油缸穩(wěn)定性計(jì)算。
37#
發(fā)表于 2014-7-24 23:23:52 | 只看該作者
我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來(lái)的。作為一個(gè)老的液壓系統(tǒng)液壓元件因該都有計(jì)算工式,安全閥/溢流閥會(huì)沒有計(jì)算公式;钊话肋@個(gè)計(jì)算公式今年才出的只有軍工才知道。上述工況能說是液壓桿被推彎的嗎?不是扭彎的還有什么可能性。@Lixinwu @misumi @老鷹 @門童 @樵薪 @刀X鋒 @默笑滄海 @treasure  

點(diǎn)評(píng)

您好,經(jīng)技術(shù)確認(rèn) 因無(wú)相關(guān)氣缸型號(hào),相關(guān)圖片,描述的話語(yǔ)不清晰,無(wú)法判斷。方便的話請(qǐng)告之相關(guān)的氣缸型號(hào),圖片。 謝謝 !  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-7-25 11:04
38#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-25 07:58:59 | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23 4 l5 ?0 ]/ _8 t+ @6 p1 i/ T
我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來(lái)的。 ...
9 h4 ]! C% V  z% [5 f$ D& d
真心不懂。顛覆了我的常識(shí),數(shù)學(xué)模型講一下。
) Q2 l6 W( z+ F2 E& j+ P* a
39#
發(fā)表于 2014-7-25 08:18:45 | 只看該作者
真實(shí)的工作狀況是液壓在壓活塞端面時(shí)隨機(jī)產(chǎn)生了一對(duì)力偶,因此是扭彎的。@treasure
40#
發(fā)表于 2014-7-25 11:04:14 | 只看該作者
夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23 ; T( c! b# j0 L# q0 ?7 A- y% w
我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過來(lái)的。 ...

; b+ f2 `; ^/ N  z1 j! }/ H. l) C0 [& y$ e
您好,, m0 Z  Q3 B0 R( |  ~8 x6 S9 U
經(jīng)技術(shù)確認(rèn),因無(wú)相關(guān)氣缸型號(hào),相關(guān)圖片,描述的話語(yǔ)不清晰,無(wú)法判斷。方便的話請(qǐng)告之相關(guān)的氣缸型號(hào),圖片。
謝謝 !

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機(jī)版|Archiver|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,京ICP證050210號(hào),浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )

GMT+8, 2024-9-24 14:30 , Processed in 0.079121 second(s), 16 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表