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關于rv和諧波的替代可能性,請教

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1#
發(fā)表于 2015-10-15 14:03:55 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
想求教各位大俠,為什么機械臂的關節(jié)都是用rv或者諧波減速器,為什么不用行星減速器呢?關鍵的原因是因為精度嗎?+ u' Z3 Q  L" W2 r
有沒有可能用行星減速器加末端傳感器閉環(huán)控制來替代rv和諧波?好像沒有看到有產品這樣做的,這其中關鍵的難點是什么呢?9 ^# C  A2 l5 W* e7 u
望能拋磚引玉,得到大俠的賜教!
! ~/ x2 @2 G6 u/ V

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2#
發(fā)表于 2015-10-15 15:05:56 | 只看該作者
機器人用減速器主要的性能指標是:精度、剛度、振動特性、傳動比、空間尺寸以及壽命。9 ~' @6 W+ T" G  b
RV在精度、剛度及振動特性上具有很大的優(yōu)勢。
# Z) W/ m1 `, |: O; zLZ的想法,從理論上講,是一種途徑,但這涉及到一些具體的問題,比如傳感器、驅動器本身的精度以及響應速度。0 `: T( Z$ b- q5 S" s' `& a
另,我最近申請了一個專利,基本上就是這種解決辦法。

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-15 15:36:31 | 只看該作者
本帖最后由 吼o吼 于 2015-10-15 15:47 編輯 & @9 \) }( J# k# O2 V
劉景亞 發(fā)表于 2015-10-15 15:05 0 D$ t4 \) t+ w- v  @
機器人用減速器主要的性能指標是:精度、剛度、振動特性、傳動比、空間尺寸以及壽命。
; Z) C9 w$ S' W2 ARV在精度、剛度及振 ...
確實像您一說,除了精度,還有剛度,振動這些問題,即使純粹只有精度問題也要看傳感器的精度,當然,這也僅僅解決了精度。如果再加上您說的剛度、振動、傳動比、空間、壽命這些問題,結構上也需要逐個解決。
& s" w. D7 w3 W4 @如果怎么說,也許最開始機械臂就是運用行星減速器,但是行星減速器面臨的這些問題又需要結構上一一彌補,所以才出現(xiàn)了rv和諧波,要是這樣假設,再用行星就倒退了4 e- I8 q2 m, B# q2 y* h$ |
! F8 }" ]# r. `0 y
大俠您的專利也從結構怎么解決的振動這些問題啊,有沒有驗證機呢

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我的專利也只是一種方法,沒有驗證機。我覺得這種思路是一種解決途徑,可以摸索一下。  詳情 回復 發(fā)表于 2015-10-15 16:33
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4#
發(fā)表于 2015-10-15 16:33:52 | 只看該作者
吼o吼 發(fā)表于 2015-10-15 15:36 & M$ o$ a$ K+ o! o' Z. w- q, S# _
確實像您一說,除了精度,還有剛度,振動這些問題,即使純粹只有精度問題也要看傳感器的精度,當然,這也僅 ...
$ _: x, O- q7 Q( R3 F" I
我的專利也只是一種方法,沒有驗證機。我覺得這種思路是一種解決途徑,可以摸索一下。
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5#
發(fā)表于 2015-10-15 16:37:42 | 只看該作者
1、行星減速機精度不夠高,行星減速機的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所謂1弧分不是加工出來的,而是挑出來的,所以在存在齒隙大的情況下,加閉環(huán)控制用處不大,因為在這1弧分內輸出軸是可以自動轉動的,無法約束。
. Q2 t7 Q. v9 r% ?2 _" x* M- W) B6 b2、同等速比下,行星的尺寸偏長。
3 H* o( m$ r/ ^% ]3、RV與諧波減速機運動更平滑。9 |) f4 n$ d4 m5 h1 C1 B/ P/ X
4、不過行星減速機在壽命方面比RV和諧波更占優(yōu)勢,壽命要長很多。
7 [2 w& @3 L3 k1 O# X& [1 u5、RV的可輸入轉速更高。
6 R- Z( K% ]1 v! W2 Y7 ]# l6、可受扭矩方面,行星比諧波好,RV比行星好。

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-15 17:18:21 | 只看該作者
劉景亞 發(fā)表于 2015-10-15 16:33 ! g$ y0 }1 h1 Y/ [. R
我的專利也只是一種方法,沒有驗證機。我覺得這種思路是一種解決途徑,可以摸索一下。

$ O! {( t( U# F9 _是這樣,開始只想到了一個精度,確實每個問題都需要逐個驗證,不知道以前有沒有人這樣探索過,我qq707870361,能加您嗎,向您取取經(jīng)% R, U. E- V8 e- N4 Z
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-15 17:30:16 | 只看該作者
ww112358134711 發(fā)表于 2015-10-15 16:37 6 [/ h% M. {1 ?: I/ G* ^! t
1、行星減速機精度不夠高,行星減速機的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所謂1弧分不是加工出來的,而是挑 ...

3 j2 h2 L6 V4 E; m" T3 E+ u您說的弧隙很直觀,在用行星減速箱時,輸出軸即使用手也可以使其左右轉動,您這么一說確實有這么一個區(qū)間是無法控制的,或者即使一個方向轉動后控制了,但末端承受反向一個負載,是不是也會使這個無法控制的區(qū)間呈現(xiàn)出來?
$ l& I, }( D2 X% d6 ?( ~. L1 x# E既然齒輪組是有回差的,那在機械臂里怎么還是有齒輪傳動存在的,或者直齒輪,或者錐齒輪傳動,這種情況又是怎么避免齒輪回差的呢?( F& F9 r) ~0 o' ^" E
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8#
發(fā)表于 2015-10-15 20:13:51 | 只看該作者
劉景亞 發(fā)表于 2015-10-15 16:33 5 X8 m$ j. ]/ g8 i
我的專利也只是一種方法,沒有驗證機。我覺得這種思路是一種解決途徑,可以摸索一下。
: N' I  R" N7 d% K$ a0 P
沒做樣機都能申請專利啊,還不知道是否成功呢- |; c" p$ L; w9 i8 Q

點評

專利不一定要有樣機,專利主要是要新想法。 否則那些新模型、新工藝、新方法怎么申請專利。  詳情 回復 發(fā)表于 2015-10-16 09:08
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9#
發(fā)表于 2015-10-15 21:36:49 | 只看該作者
吼o吼 發(fā)表于 2015-10-15 17:30 6 g: n/ X8 j& K  }6 {0 z" ]5 W/ O
您說的弧隙很直觀,在用行星減速箱時,輸出軸即使用手也可以使其左右轉動,您這么一說確實有這么一個區(qū)間 ...

9 K+ p6 K: ^, j5 e% k. K+ P) r據(jù)我所知,有些廠家會使用齒輪箱代替標準減速機去減速,比如KUKA的某些機型,具體怎么設計我不太了解,只知道對于齒輪箱的加工與裝配工藝很難,齒輪靠得遠了,就有間隙,靠得近了,會發(fā)熱,也影響壽命,所以目前國內六軸末端的傘齒機構都不好做,加工與裝配工藝似乎還沒有完全掌握,所以會出現(xiàn)異響、發(fā)熱嚴重、精度丟失、齒輪磨損快等問題。齒輪設計、加工、裝配有很多細節(jié)還有專業(yè)知識,在下只是粗略了解一點而已。
3 u6 L! X# [9 H' E
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10#
發(fā)表于 2015-10-15 22:21:01 | 只看該作者
哈默納科
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