helei415 發(fā)表于 2011-5-19 21:02 $ {- x6 Z$ U5 y0 N# I
動力換擋的確是工程機械的一大趨勢 : @) \3 `4 z" P$ M. C9 }2 k
目前國內(nèi)多是ZF的技術(shù)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品,機械減壓或機械緩沖+電磁換向的電液換擋控制系統(tǒng),而ZF在國外采用的零偏置電液比例減壓閥+電磁換向閥的電液比例換擋系統(tǒng)。兩者區(qū)別如下: 1,機械減壓電磁換向閥換檔: n
4 j8 Q- w. h! ~: D# G; c離合器接合曲線調(diào)整難度大,接合曲線單一,換檔操作時離合器接合時間長,易掉檔減速 n% V. y& B |& t8 x3 S- b" _1 g2 g
結(jié)合粗暴,換檔沖擊大,使傳動件產(chǎn)生較大的動負(fù)荷,加劇零件磨耗 n
& `# Y' v) y M( n對操作員野蠻操作無限制手段,一旦發(fā)生高負(fù)荷啟動或高速啟動,不減速換向時,離合器摩擦片滑磨攻大,導(dǎo)致摩擦片燒毀, n$ Y) w; G2 }2 w2 V0 g$ o# i
換檔沖擊大,駕駛舒適性差 2,電液比例減壓電磁換向閥動力換檔: n* x: Z3 A8 ^, F; X' c; O" h; I
采用零偏置比例減壓閥,離合器分離、結(jié)合周期短, 各檔位離合器結(jié)合曲線可根據(jù)負(fù)荷大小任意調(diào)整,減少啟動加速時間,節(jié)省油耗 n" E' ]' s4 c {7 N' p* W5 ?
結(jié)合柔和,離合器摩擦片滑磨攻小,減少摩擦片磨耗,延長使用壽命 n
: g. p/ {' e# u, C限制高負(fù)荷啟動或高速啟動,不減速換向時,防止野蠻操作 n
0 p4 \8 c/ c+ P5 E換檔沖擊小,駕駛舒適性好 |