本帖最后由 英德康 于 2011-6-22 07:43 編輯 ) ~- O3 d1 D2 ~, e5 R
6 w. b3 ^: `& }% w) z" {# H+ H去年BAUMA展會(huì)接到不少廠家要求參與其變速箱電液比例升級(jí)改造的項(xiàng)目的邀請,有裝載機(jī),推土機(jī),叉車,拖拉機(jī)廠家等。近來一直忙碌,自己忙不說,員工也沒得閑,心里真是過意不去。聊聊變速箱改造吧,會(huì)開車的越來越多,希望讓大家多自動(dòng)換擋變速箱感興趣。
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在展覽會(huì)上一家北方的礦用車動(dòng)力換擋變速箱廠引起我們公司的關(guān)注。搞變速箱的都知道,國內(nèi)重載車輛的變速箱多是干式離合器,濕式離合器的變速箱基本都是進(jìn)口品牌。用油液冷卻的,稱為濕式離合器,動(dòng)力傳遞平滑柔和,使用壽命長。用空氣來冷卻的稱為干式離合器,使用壽命相對較短。 $ Y4 C6 r& K2 ^: |' k$ T
離合器是用來切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。切斷動(dòng)力是便于換檔,傳遞動(dòng)力是讓車輛前進(jìn)。離合器分為主動(dòng)磨擦片和被動(dòng)磨擦片。主動(dòng)磨擦片通過齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連成一體;被動(dòng)磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動(dòng)輪連成一體。一般離合器都有多片主動(dòng)磨擦片和多片被動(dòng)磨擦片,二者為同心圓,間隔置放。離合器有三種工作狀態(tài):第一種是接合狀態(tài),即主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片在彈簧和活塞的作用下接合在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被傳送到變速箱;第二種是分離狀態(tài),啟動(dòng)換擋開關(guān)后,作用在主被動(dòng)磨擦片上的壓力被釋放,主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片轉(zhuǎn)變?yōu)榉蛛x狀態(tài);第三種狀態(tài)是磨合狀態(tài),主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片處于半接合,半分離分離狀態(tài),動(dòng)力傳遞處于過渡狀態(tài)。 |