氣缸側(cè)向驅(qū)動(dòng)門進(jìn)行升降

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duduxiaozi32 發(fā)表于 2023-11-9 08:15
氣缸固定端用鉸鏈連接方式，推力桿用浮動(dòng)接頭。這種垂直門使用氣缸，注意氣缸漏氣導(dǎo)致的相關(guān)問題。氣缸啟動(dòng) ...

6 y7 x: K- y4 V: }謝謝你的建議，準(zhǔn)備這樣弄
( [  j1 w! n! N* ~

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喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-11-8 22:16
% u. T; o- g4 `氣缸命不久矣

我也感覺這樣側(cè)邊驅(qū)動(dòng)不行，兩邊都加氣缸的話會(huì)好點(diǎn)不？

受不了了

氣缸屁股能自由擺動(dòng)，然后出力再浮動(dòng)連接，氣缸受拉力倒是不會(huì)壞。這行程多大呢，氣缸會(huì)很長(zhǎng)吧，要不弄兩個(gè)簡(jiǎn)單的滑輪，把力的作用點(diǎn)和大小行程轉(zhuǎn)換一下

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冷月梧桐 發(fā)表于 2023-11-8 23:55
9 `+ Z$ C' _# _) V6 L/ P0 o有空間加同步帶，氣缸驅(qū)動(dòng)通過同步帶讓2邊一起上或下

大佬，能用圖示意一下？
9 y0 W* k* \0 o6 X. j

博越

給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門不到位的問題
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高端機(jī)械小王

850跨距太大了。建議氣缸中置，或者雙氣缸，雙滑塊試試。不過都不是最優(yōu)。理論算下把，鐵子，你這種我試過了，水平都容易卡澀，要命

喂我袋鹽

博越 發(fā)表于 2023-11-12 15:52
6 J7 k4 s$ i* s給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門 ...

怎么都干涉了？

博越

喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-11-13 21:30
/ q2 w' I9 k1 ~0 \- |5 O怎么都干涉了？

裝配的時(shí)候還是好的不知道為啥也沒有動(dòng)過他再進(jìn)去就成這樣了，又加上這個(gè)方案客戶沒有后續(xù)了，我也就懶得改了

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博越 發(fā)表于 2023-11-12 15:52
給你一個(gè)參照，氣缸不要放側(cè)邊放側(cè)邊也有這種放置的那個(gè)需要鏈條來拉，那樣容易出現(xiàn)氣缸憋氣還有就是開關(guān)門 ...

5 x( f& Z; I% v好的，感謝！現(xiàn)在換成電機(jī)帶同步帶，兩邊一起拉

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高端機(jī)械小王 發(fā)表于 2023-11-13 17:26
2 K& \) J8 P. f4 X/ `850跨距太大了。建議氣缸中置，或者雙氣缸，雙滑塊試試。不過都不是最優(yōu)。理論算下把，鐵子，你這種我試過 ...

好的，非常感謝大佬的建議