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動力換檔變速箱

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1#
發(fā)表于 2006-10-6 10:15:34 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
國產(chǎn)特種車輛和工程機械動力換檔變速箱有待提高發(fā)展
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Re: 動力換檔變速箱

這個帖子好簡單,請樓主把意見說詳細一點。
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3#
發(fā)表于 2006-10-9 22:44:45 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

是不是非自動檔的都叫動力換檔呢?我覺得是的
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2006-12-23 10:02:06 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

   動力換檔變速箱區(qū)別于機械撥叉換檔變速箱,后者換檔時要先踩離合器斷開動力。而前者不用斷開動力換檔,故此名之。動力換檔變速箱由液力變矩器和液壓操縱的變速箱組成,操縱液壓控制閥實現(xiàn)換檔。* o3 E; |) U; X2 b; m9 w& ]8 i
  工程機械如推土機 裝載機的作業(yè)工況特別適合動力換檔,現(xiàn)在一部分轎車采用自動檔的也是動力換檔變速箱,其下又分手動和電控。發(fā)展前景很好,技術含量較高,與國際先進水平尚有差距。
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5#
發(fā)表于 2006-12-24 11:34:44 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

敏喜老師您好!看了您的所有帖子,已看出您的專業(yè)水平之高,已然覺得稱呼您老師還有些不到位,應該叫您教授,專家,我是山東青州搞小型裝載機的廠家,最近幾年我國小型裝載機發(fā)展迅猛,但是一直沒有合適的變速箱,最初都用拖拉機機械變速箱,這兩年也有些廠家在研制小裝的變速箱,也不是很成功,我廠也在著手研制生產(chǎn),如果您老有興趣,時間允許的話可不可以考慮出山啊?一同做點事情? 冒昧之言,望您老理解! 我留下我的電話,13287651307,因為我不經(jīng)常上網(wǎng).
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2007-1-1 09:23:49 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

6樓先生:新年好!
" ^. g! x; I( l/ j0 g( K) D8 H9 _   不敢當,聽說山東青州有一家已搞了一款小型裝載機的變速箱,好像是ZL15的縮小型。山東是小型裝載機的最大產(chǎn)銷地,我是心向往之。我也不經(jīng)常上網(wǎng),因在外地條件所限。見您的電話,會聯(lián)系的。
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2007-1-1 09:35:35 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

老鷹先生:新年好!年后定居下來會多為社區(qū)出力。
. M( n6 \8 u1 v. s9 J) O, s8 {    特種車輛動力換擋變速箱泛指用于某些工程機械、軍用車輛、礦用車輛及石油車輛等的液力變速傳動裝置,如飛機牽引車、運兵車、井下運輸車、軌道車及鉆井機修井機等。
9 `& D3 ~9 l  S% E; W7 q' m   傳統(tǒng)的動力變速換檔在結構上主要由液力變矩器、機械齒輪變速傳動機構、手動變速換檔機構組成。美國上世紀七十年代已廣泛應用于轎車、市區(qū)公共汽車、重型卡車和工程機械上,國內當時的紅旗轎車亦已裝備了液力變矩器。同一時期,隨著國內開始研制輪式裝載機而同步應用了動力換檔變速箱,如眼下鼎盛的ZL40/50、ZL10/15等裝載機上的液力機械變速箱都是當時從國外40-50年代機型上引入的。這種中等功率的變速箱為國內眾多大小裝載機廠家所通用,價格便宜,配件方便,市場很好。但多年一貫,改進不大,品種很少,相比國外同類產(chǎn)品已幾經(jīng)換代了。更大功率的變速箱尚屬缺口,須從國外采購。
6 `0 T# `+ G! N   國產(chǎn)工程機械主機呼喚自主創(chuàng)新的高技術水平的動力換檔變速箱出現(xiàn),而總成的另部件如變矩器、泵、閥、離合器(摩擦片、活塞密封等)國產(chǎn)化技術水平已有長足發(fā)展,應能滿足設計配套的需要?梢哉f到了推陳出新的時候了,有實力的工程機械集團公司如徐工、宇通重工、龍工等都已在自主開發(fā)新的動力換檔變速箱。
( N* }3 `! p+ y# X   今天,動力換檔變速箱已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。自從1990年代,美國已開始生產(chǎn)動力換檔變速箱的電液比例換檔控制系統(tǒng),對原手動換檔變速箱進行電液比例控制換檔的升級改造。微處理器控制的電液動力換擋率先應用于工程機械、建筑機械及農用機械變速齒輪箱,國內柳工ZF的WG200變速箱引自德國也有十年了。$ }$ F4 r4 `4 a
   小型裝載機(含多功能裝載機如挖掘裝載”兩頭忙” 等)市場需求迅速增加,并有逐年加速的趨勢。我國小型裝載機(主要指2噸以下,包括1噸以下的所謂微型裝載機)占裝載機總銷量的比重遠低于歐美(歐美等發(fā)達國家小型裝載機占裝載機總銷量的比重在50~60%),可見國內小裝市場的上升空間是巨大的。世界上小型裝載機基本上都是采用靜液壓傳動。國內廠家除了一種兩前兩后檔位液力變速箱老面孔外,都還是沿用農用車機械換檔變速箱。要想真正把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來,就必須要走技術創(chuàng)新之路。
8 U. \& \/ J" \+ `1 ?) t
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8#
發(fā)表于 2007-1-1 10:46:37 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

感謝敏喜大蝦,2007新年快樂!
( c0 I+ {1 G- T) S& h4 s你是專業(yè)高手,特種車輛,工程機械,汽配請你多指導!
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9#
發(fā)表于 2007-1-1 11:23:39 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

我單位的一種產(chǎn)品就買轎車變速箱替代了自制變速箱,效果很好。
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10#
發(fā)表于 2007-1-2 11:18:57 | 只看該作者

Re: 動力換檔變速箱

你好:

( N4 J+ z( m6 p# Z3 \; \5 i6 t

     我現(xiàn)在在一個干農用、汽車后橋的單位,作機械的!

3 \/ ^* J$ r4 k/ Q

   

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