一次 動(dòng)力換擋變速箱升級(jí)改造紀(jì)實(shí)

lishuguang1

感謝版主的精彩解答，我還有一個(gè)問(wèn)題，希望詳細(xì)描述一下，謝謝！
比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥，之后每個(gè)3位2通電磁閥分別接一個(gè)離合器，我的問(wèn)題是：
) @0 I& X0 R# @" ?0 X7 ~, s& Y# Y* G以一檔換二檔為例，一檔電磁閥首先由PC控制使一檔離合器回油，切斷一檔動(dòng)力，此時(shí)PC會(huì)同時(shí)控制二檔電磁閥使離合器通油，經(jīng)過(guò)三個(gè)階段使離合器完全結(jié)合傳遞動(dòng)力，這些可以理解，問(wèn)題是PC如何控制這個(gè)檔位切換點(diǎn)，確保換擋過(guò)程中一檔離合器在中斷動(dòng)力的同時(shí)，二檔離合器能夠恰到好處地及時(shí)結(jié)合動(dòng)力，換句話說(shuō)，一檔離合器先中斷動(dòng)力，二檔離合器遲后結(jié)合動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)功率流中斷；一檔離合器在二檔離合器結(jié)合動(dòng)力之后切斷動(dòng)力，會(huì)出現(xiàn)功率流重疊，對(duì)變速箱傳動(dòng)件不利，請(qǐng)版主解釋一下如何保證恰到好處的檔位切換點(diǎn)，謝謝！

lishuguang1

lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-5 23:05
感謝版主的精彩解答，我還有一個(gè)問(wèn)題，希望詳細(xì)描述一下，謝謝！
1 b8 S! h6 v$ G7 F比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥， ...

& F% z3 Q% {2 u: {/ j$ Q9 a+ A  ?版主，不好意思,請(qǐng)?jiān)�諒我的愚鈍，還有兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教：
1.從36樓原理圖看，RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線，即4樓圖表中綠色曲線；HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線，即4樓圖表中淺黃色曲線，不知對(duì)否？請(qǐng)指教，謝謝！
2.從36樓原理圖看，只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥，如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器，由于各檔離合器按您先前說(shuō)的壓力曲線各異，此時(shí)，是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任？是否要增加數(shù)量？請(qǐng)指教，謝謝！

lishuguang1

版主，不好意思,請(qǐng)?jiān)�諒我的愚鈍，還有兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教：
1.從36樓原理圖看，RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線，即4樓圖表中綠色曲線；HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線，即4樓圖表中淺黃色曲線，不知對(duì)否？請(qǐng)指教，謝謝！
2.從36樓原理圖看，只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥，如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器，由于各檔離合器按您先前說(shuō)的壓力曲線各異，此時(shí)，是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任？是否要增加數(shù)量？請(qǐng)指教，謝謝！

英德康

lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-5 23:05
  J* i: n* e6 _感謝版主的精彩解答，我還有一個(gè)問(wèn)題，希望詳細(xì)描述一下，謝謝！
比例減壓閥同時(shí)并聯(lián)連接6個(gè)3位2通電磁閥， ...

1，  此比例減壓閥非普通比例減壓閥，應(yīng)稱為零偏置伺服反饋比例減壓閥，專用于自動(dòng)換擋變速箱各離合器的柔性接合控制，

2，  2位3通電磁閥，不是3位2通閥，用于各檔離合器的換擋切換，

3，  可通過(guò)控制一檔電磁閥的關(guān)閉時(shí)間和二檔電磁閥的開(kāi)啟時(shí)間（在脫檔離合器分離壓力降至60-70%時(shí)一檔電磁閥開(kāi)啟，約：100-200毫秒），通過(guò)控制比例減壓閥的壓力/時(shí)間曲線來(lái)控制離合器的換擋切換點(diǎn)。以裝載機(jī)為例：在脫檔離合器分離壓力60-70%時(shí)二檔電磁閥和比例減壓閥得電開(kāi)啟，開(kāi)始第一階段充油，在一檔分離壓力降至摩擦接合壓力點(diǎn)時(shí)進(jìn)入第二階段保壓（100-200毫秒）。此階段非常重要，控制曲線保證在兩個(gè)離合器摩擦接合邊界點(diǎn)下切換動(dòng)力，保證換擋過(guò)程中的動(dòng)力無(wú)縫切換。然后進(jìn)入第三階段柔性接合（500-600ms），壓力逐漸上升直至離合器完全壓實(shí)。整個(gè)換擋周期約為700-1000毫秒。

4，  自動(dòng)換擋變速箱電子控制器通常具備開(kāi)關(guān)閥換擋切換時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整模塊，比例閥壓力曲線調(diào)整模塊，離合器接合壓力及整車動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)模塊、以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制模塊等。換擋切換點(diǎn)可通過(guò)離合器實(shí)時(shí)檢測(cè)模塊分析離合器壓力時(shí)間曲線來(lái)確定。若PC無(wú)實(shí)時(shí)調(diào)整和實(shí)時(shí)檢測(cè)功能，換擋點(diǎn)的選擇是非常困難的。

英德康

lishuguang1 發(fā)表于 2012-10-7 03:12
版主，不好意思,請(qǐng)?jiān)�諒我的愚鈍，還有兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教：
( H8 j: [" U+ l$ v1.從36樓原理圖看，RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完 ...

2 H: J5 c! ]% O9 V- @( t版主，不好意思,請(qǐng)?jiān)�諒我的愚鈍，還有兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教：
1.從36樓原理圖看，RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥負(fù)責(zé)完成欲結(jié)合檔離合器三個(gè)階段的接合曲線，即4樓圖表中綠色曲線；HT-S3A 2位3通先導(dǎo)電磁換擋閥負(fù)責(zé)完成欲分離檔離合器的切斷曲線，即4樓圖表中淺黃色曲線，不知對(duì)否？請(qǐng)指教，謝謝！

答復(fù)：完全正確。x軸7.5-8.5 一檔開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉，一檔離合器壓力下降至2公斤離合器開(kāi)始分離，x軸8-11，二檔電磁閥和比例減壓閥開(kāi)啟，通過(guò)三階段控制實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)縫傳遞。
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2.從36樓原理圖看，只有一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥，如果同時(shí)需要接合兩個(gè)以上的離合器，由于各檔離合器按您先前說(shuō)的壓力曲線各異，此時(shí)，是否一個(gè)RPP-T059先導(dǎo)電液比例減壓閥可以勝任？是否要增加數(shù)量？請(qǐng)指教，謝謝！
: _9 g& B( s( d8 y, E* F答復(fù)：若方向排和速度排離合器組合，且各離合器容積相同，彈簧壓力不同，可以采用單個(gè)比例減壓閥同時(shí)控制兩個(gè)離合器，例如離合器組合為FW+G1/G2/G3, BW+G1/G2/G3, 否則則需多個(gè)比例減壓閥。
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lishuguang1

感謝版主的解答，非常專業(yè)，另外，版主提到的 自動(dòng)換擋變速箱電子控制器中的幾大模塊，可否展開(kāi)介紹一下嗎，謝謝！

ventola1600

樓主您好，貴公司是DP-TCN的代理吧？我想問(wèn)一下，這套系統(tǒng)(推土機(jī)用，JMF-DB+MPC4-PS-H+軟件+換擋控制閥組)要多少錢？

英德康

ventola1600 發(fā)表于 2013-5-27 16:31
樓主您好，貴公司是DP-TCN的代理吧？我想問(wèn)一下，這套系統(tǒng)(推土機(jī)用，JMF-DB+MPC4-PS-H+軟件+換擋控制閥組) ...

我們做的是推土機(jī)半自動(dòng)或全自動(dòng)電液比例換擋系統(tǒng)，有多種款式，主要分小松版和卡特版兩種。要求廠家具備動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)，可以對(duì)變速箱各離合器的接合狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)變速箱的部分部件進(jìn)行設(shè)計(jì)改制，例如：離合器片，離合器彈簧等；同時(shí)還要對(duì)離合器的接合曲線進(jìn)行設(shè)定調(diào)整，以滿足TCM對(duì)于推土機(jī)不同工況的匹配。
, C% V) h! `% B  z2 h$ C: a目前國(guó)內(nèi)部分廠家的動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)多數(shù)僅能對(duì)變速箱進(jìn)行極限扭矩的加載動(dòng)力試驗(yàn)，不能進(jìn)行對(duì)離合器進(jìn)行低壓變扭矩加載試驗(yàn)。
推土機(jī)電液換擋是個(gè)綜合項(xiàng)目，試驗(yàn)項(xiàng)目多，周期長(zhǎng)。我們可以根據(jù)廠家詳細(xì)技術(shù)作出項(xiàng)目投資預(yù)算。

quanmin.wu

謝謝分享

靈魂草

我學(xué)的太少了，好多東西都看不懂