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樓主: jylhzh
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棘輪慣性過大?

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41#
 樓主| 發(fā)表于 2019-3-26 15:34:54 | 只看該作者
藍田白玉 發(fā)表于 2019-3-26 15:304 V  p4 q/ \- C
那偏的有點多了 你可以在轉(zhuǎn)盤上每個分度做一個特征(金屬的 分布均勻) 外置一個接近傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)盤上的 ...
4 B+ Y7 a' [& |8 {/ \  |  Z
有道理# n" t3 m# o' E
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42#
 樓主| 發(fā)表于 2019-3-26 15:35:49 | 只看該作者
qq642446015 發(fā)表于 2019-3-26 15:03
4 f" b$ n6 r! |; o換電機么

! e* C. S8 s% K, u1 a  AXIEXIE
% H* ~- t$ }1 Q; A, [
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43#
發(fā)表于 2019-3-26 15:39:23 | 只看該作者
再加一個定位轉(zhuǎn)盤,棘輪只是驅(qū)動旋轉(zhuǎn);
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44#
發(fā)表于 2019-3-26 15:57:42 | 只看該作者
用分割器多好啊
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45#
 樓主| 發(fā)表于 2019-3-26 15:58:55 | 只看該作者
李嘉慶 發(fā)表于 2019-3-26 15:57
/ y' R' E& Y- W9 |& e& o7 {9 f用分割器多好啊
8 u2 q  `, M1 w- B$ E1 ]: X7 ~
那是* @" p) u0 V+ ~: N  T) N( F
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46#
發(fā)表于 2019-3-26 17:23:40 | 只看該作者
用什么檢測位置,直接棘輪定位?
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47#
發(fā)表于 2019-3-27 08:15:11 | 只看該作者
jylhzh 發(fā)表于 2019-3-26 13:11
3 h2 J- q( m: w* j8 E; w  q3 X越程后進不去
( B0 ]' s4 s: H0 e' ]+ N
剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上,放在盡可能大直徑的圓周上
. j8 }0 t. `0 w1 K( f6 z& z
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48#
 樓主| 發(fā)表于 2019-3-27 12:21:17 | 只看該作者
702736 發(fā)表于 2019-3-27 08:15
& N5 X& O/ [! n1 m7 l( t剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上,放在盡可能大直徑的圓周上
7 q% ^: P  A4 J$ ]4 d' G
有道理6 h$ y# K* t$ D
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49#
 樓主| 發(fā)表于 2019-3-27 12:22:06 | 只看該作者
wx_sK9h107T 發(fā)表于 2019-3-26 17:23
3 ]0 M3 \( P% h- d' t. K用什么檢測位置,直接棘輪定位?

, A- W6 S2 P% ?. d6 r# V/ P/ x0 x沒檢測9 \& Q# s9 E1 c# J" F- q5 `8 N
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50#
發(fā)表于 2019-3-27 15:23:05 | 只看該作者
到現(xiàn)在為止沒人說到點子上!這種機構(gòu)在原理層面必須考慮到每個運動周期都包括啟動加速——(勻速運動)——減速——靜止四個階段,每個階段都要有相應(yīng)符合力學(xué)、運動學(xué)原理的機構(gòu)設(shè)計。你的這個設(shè)計,從根子上說,是只在幾何學(xué)層面考慮問題,沒有考慮動力學(xué)問題。之后頭疼醫(yī)頭,腳疼醫(yī)腳,只會把系統(tǒng)搞的越來越復(fù)雜,問題越來越多,直到崩潰都可能的。3 b0 {- C- C  ?
2 P7 B% s3 Y  ?/ y5 y6 T+ I1 b

點評

+1  發(fā)表于 2019-6-21 21:33
機械原理很難的。  發(fā)表于 2019-3-27 22:31
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