動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教

shenke

我公司通過測繪，已經(jīng)完成了WG200的試制工作，現(xiàn)正在加載試驗。由于箱體并未采用ZF現(xiàn)在的一體式箱體，而是分成箱體和箱蓋兩部分，所以心里不是很有底。主要是鑄造箱體內(nèi)油路有一定難度。希望有經(jīng)驗的大蝦們指點。
( b4 T) R# Q! q% o還有就是一些進口件和外購件由于杭齒和ZF的打壓無法批量采購，望有生產(chǎn)和購買渠道的朋友能聯(lián)系我，站內(nèi)短消息。
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( p( W9 X" J: X0 O) F0 L, v1 q清單：擋位選擇器，濾清器，制動蹄，快速放油閥

英德康

我公司正在為裝載機和推土機主機廠做整體動力換檔轉(zhuǎn)向及制動的電液控制設計與配套，其中包括動力換檔變速箱的液壓換檔控制�？偣�司是為ZF德國和ZF法國的動力換檔變速箱做配套設計的。
1 \$ u- U& j% A! D3 i有興趣，可以看公司的網(wǎng)站了解詳情。

英德康

WG有4和3個前進檔和后退檔。你現(xiàn)在做的是那種？
' W; }. Z5 S) s, yWG200變速箱有半自動或全自動換檔控制系統(tǒng)。據(jù)了解，全自動用的少，主要是處理離合結合的元件仍是機械減壓方式，電液比例減壓閥受制于ZF公司。不知現(xiàn)在如何？
; e& p- [2 [; j! f, q目前給國內(nèi)主機廠做配套設計用的是零偏置反饋電液比例減壓閥。
請看下面動力變速箱的鏈接。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=174492#pid374475

shenke

我們現(xiàn)在做的是前4后3的，暫時用的是海宏的閥

twhg

變矩器也是340嗎

shenke

是的，YJH340�，F(xiàn)在已經(jīng)試制完成，正準備批量生產(chǎn)。就是檔位選擇器的采購還有些問題

twhg

檔位選擇器可找上海同濟大學，有成熟產(chǎn)品。

shenke

謝謝敏喜老師。

china_lsm

同濟的選擇器還是有點問題的

shenke

能詳細說說嗎？是使用壽命還是可靠性不足