通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

liuxiaozhou

搞好自己的工作,掙錢養(yǎng)活老婆,孩子.

零度開始

借此事件在這學(xué)習(xí)了一些鐵路知識，以前對這一塊不了解。

syw開門造車

: f3 h1 z  ^' `& m3 n/ }8 [

零度開始 發(fā)表于 2011-8-1 13:59
. ~1 `) E( T4 W: l0 b6 Q: x在動車線路上搞電器維修和在工廠搞維修好像不太一樣啊。在工廠我如果需要做類似的修改線路實驗的話，我會先 ...

* [1 q( G( m4 ~; J% x/ |2 R
: b  ]0 Y4 ?  n: C  U1 o22#零度開始 友好！
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$ @& v( s* n  W$ V5 ~# x通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了。現(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：
6 S4 ~3 L+ {4 t$ i3 M.
syw--現(xiàn)在的職務(wù)是---鐵路調(diào)度.。
零度開始--現(xiàn)在的職務(wù)是----電務(wù)段的段長。
! ~" I2 E6 s- N) R.
所設(shè)障礙1是：維修過程中必然要出現(xiàn)紅、綠燈數(shù)次轉(zhuǎn)換事件！
, s4 X/ S+ U4 v, ~. Y7 N所設(shè)障礙2是：syw25#樓處的發(fā)言。
1 k. e, a; J. z0 R.
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syw:…………零段長，鐵路第N區(qū)段信號顯示不正常，請你填寫作業(yè)登記后前去修理……。
! p& i, J5 O4 F0 L. z9 U  I: q& P0 l; M.
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1？：零度開始段長的這份作業(yè)登記該如何寫？
" q" d! K$ W5 ^; L3 l" L0 S2？：零度開始段長，應(yīng)該向syw調(diào)度提出哪些要求。
) a0 s4 L; V, \& L.
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' R1 G, s& N7 v* H( X1 c.
其他網(wǎng)友也可以參與回答！
) m) i/ T! ^- ~: z& ^" z.
syw  110802  21:24

6 S( I) r' C: t% i

紫劍狂風(fēng)

- d$ l3 t* H  b' v. f既然是修線路 那修車段之間肯定要手動放信號燈顯示，信號燈距離段為修理區(qū)域再加前后幾個安全區(qū)域的距離。手動信號燈限制距離內(nèi)，限制最高行車速度這段距離內(nèi)只允許目測前進。同時調(diào)度要對所有在此線條線路上的車輛發(fā)出某階段內(nèi)正在維修的命令，命令所有此段內(nèi)車輛尾部要打信號燈，增加目視距離！

零度開始

1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
2，到達現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進行各種在路測試，初步判斷故障原因。如不能在線排除故障，需要修改線路，可能引起燈光顏色變化，需要立即聯(lián)系上一級領(lǐng)導(dǎo)即調(diào)度，說明故障情況和需要做的工作以及可能引起的各種情況，請求之一區(qū)間的動車停止運行或目測行駛。得到調(diào)度的允許通知好開始工作。

; [1 j6 @3 V5 m我也沒有在火車線路上工作過，以上都是根據(jù)實際工作聯(lián)想到的。請各位大俠指正。謝謝！

湘里狼

syw開門造車 發(fā)表于 2011-8-2 21:27
; @8 U( S* Z$ N22#零度開始 友好！
1 r; |0 J" Z3 P.
1 h2 u: A3 r5 @  `* j% \通過敘述，鐵路電務(wù)工作的特殊性你已經(jīng)清楚了�，F(xiàn)在演習(xí)繼續(xù)：

: n1 S9 ]( P: A* E2 b/ x( _6 u( m我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
& o. ]2 B# }. ~5 B1、當(dāng)某站點出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應(yīng)該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知，讓所有相關(guān)部門有所準(zhǔn)備，以便隨時配合各種調(diào)度工作
2、在檢修過程中，至少保證后方的車輛不能進站（信號燈顯示紅燈）
3、如因特殊原因，有車輛必須進站時，調(diào)度部門應(yīng)該預(yù)先通知雙方（列車駕駛、檢修人員），車輛進站前，檢修人員提前離開并清理現(xiàn)場，并向調(diào)度部門報告，調(diào)度部門得到檢修人員撤離完成的信號以后，才同意列車進站

春海來了

在我認(rèn)為主要還是責(zé)任心的問題。重要的沒有去重視，就會必然出現(xiàn)問題，如果不改革，后面的問題還多著呢

syw開門造車

零度開始 發(fā)表于 2011-8-3 11:23
1,首先做好登記，寫明接到的任務(wù)，時間。
9 {& A/ U2 M5 `; j" u; p8 _& U2，到達現(xiàn)場后不能先做任何線路上的改動可以先進行各種在路測試， ...

- B( s/ q$ h  O; `  Y* m, K36#零度開始 友好！
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) h) V+ m2 N  A  b8 ksyw?1:……在你修理的過程中，能不能絕對做到“不讓燈光變換”？
) D9 a: w  e, [9 I) I.
syw?2:……在你修好后，用不用反復(fù)變換幾次燈光，以驗證修理的結(jié)果是否正確？
! y+ B8 S- \6 W& g/ \( p.
3 A) o5 r0 O4 ^' K0 Y3 k% Xsyw?3:……遇到信號機“死機”的情況，你怎么處理？
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syw?4:……你在修理的過程中有沒有“關(guān)閉電源然后再打開電源”這種操作。
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" M; u9 m: k- l, r- @syw   110804  04:00
, B4 ?, ]/ _0 w* n

syw開門造車

湘里狼 發(fā)表于 2011-8-3 12:54
* u  \, \( i8 Z( e; H+ h$ p6 k6 K我來胡亂說幾句，希望大家不要見怪
1、當(dāng)某站點出現(xiàn)故障時，調(diào)度部門應(yīng)該向沿途所有車輛、車站發(fā)出通知 ...

37#湘里狼友好！
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  `! @/ ~( a2 f  P/ Lsyw?1:當(dāng)你登記準(zhǔn)備進入修理作業(yè)時，是否能告訴我，大約得用多長時間完成修理作業(yè)？ 10分鐘？、20分鐘？、40分鐘？、60分鐘？還是更長時間？我好決定是等你，還是放行改由人工指揮。
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4 p' K% @$ g' e3 F請試答我在39#樓處的問？
* p) f2 Q7 u6 O% D( u% N.
謝謝參與！
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( Q) J3 r1 b+ c0 }4 asyw  110804  04:30

紫劍狂風(fēng)

如一般的修公路時，都是放標(biāo)志，然后公路的某一段封閉；修鐵路時應(yīng)該也能如此，即某段線路段之間 所有的提示燈信號均為無效，此段內(nèi)所有車輛限制最高行駛速度，目測前進。因此此段內(nèi)的所有燈光信號均為無效，所以不管你如何調(diào)試信號燈，或者關(guān)閉信號燈電源燈均無影響。動車說是信號燈引起問題明顯就是說不通，問題還是在調(diào)度和控制系統(tǒng)比較大。