通過我們演習，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

一劍飄紅

據(jù)說上海青年報某主編擅自刊發(fā)關(guān)于該事件的事情被就地免職，所以這樣的分析還是不要鼓勵為好。一切聽領(lǐng)導(dǎo)的。

sunlei228

看了許久算是明白了一件事，中國的動車現(xiàn)在還很危險。

599729

現(xiàn)在的中國人，思維縝密，踏踏實實干事的少了

hehezzb

希望TDB盡快解決技術(shù)缺陷吧，不要在那里不管你信不信，反正我是信了

冷水黃金

演習結(jié)論：
( l$ a$ ^: q" Q0 [- x, B
, S) u, y0 I) A造成XX事故的原因及幕后兇手，就是那個自動化工程師。
理由：從員工到部長都說是你，是你就是你，還是你。
- Y% b1 ]0 v- I! H& j+ Z' R
各方面的專家，也說是你的過失，造成的這場災(zāi)難。
- s+ b( a( H) {) B8 r- X
無論如何你都要頂住，犧牲你一個，幸福鐵道部!

放心吧，后面那些事，鐵道部會幫你按排好的

- }3 O( z' d; u: W3 x' p! J: n

sniper2006

老鷹 發(fā)表于 2011-8-5 10:37
' l" _% t* w" P我是外行。雖然火車已經(jīng)有100多年歷史，指揮系統(tǒng)的邏輯應(yīng)該是成熟可靠的。但我還是感覺有問題，指揮邏輯似乎 ...

以前考慮過為什么不在火車前面加個機載雷達，機載雷達好像也有其局限性如 線路不是直的探測距離有限？
4 f1 {+ @5 i/ k" N

krishe

還有一點樓主漏分析了，我們買的是日本人和德國人的技術(shù)，自己消化后再改進就成了自己的專利，但需要注意的是，我們自己消化到什么程度？別人留右后門怎么辦？高鐵對中國來說是一種戰(zhàn)略工具，美日沒理由不動動手腳

鐵色錦衣衛(wèi)

總工很深刻的一次演習，說明了現(xiàn)實中存在的很多弊端，可惜我們再怎樣的弄明白，又能為動車事故補救多少，說不清真搞得太清楚了，哪天死了還不知道是怎么死的呢！家大國大，腐敗才是根源！朱镕基做總理很果斷，但他能連任嗎？何況小官......

苗苗--花非花_霧

將在外，君命有所不受。給點權(quán)利好吧

sutianfan

是這樣的呀，分析不錯。