通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！

lcg123 · 發(fā)表于 2011-8-5 21:01:29

這不是天災(zāi)，是人禍。我相信控制、自鎖、互鎖系統(tǒng)，但不相信有些人

liang271887922 · 發(fā)表于 2011-8-5 22:52:01

感覺就像我們做輸送化肥袋子的輸送線，前后不能打架，前面停后面也要停，不然袋子會(huì)堆積，換成動(dòng)車后果就嚴(yán)重了！

liang271887922 · 發(fā)表于 2011-8-5 22:54:34

gaojian2008 發(fā)表于 2011-8-5 16:57 4 Q5 E7 m; J1 i- n
中國的國情決定了中國的安全問題，一次又一次的所謂“安全大檢查”，其實(shí)都是表面的敷衍了事！
* p, d8 Q- o; v- b0 ?1 y有幾個(gè)真正 ...

是啊，領(lǐng)導(dǎo)檢查了才知道打掃衛(wèi)生，平常干什么了。

歐陽jx · 發(fā)表于 2011-8-5 23:02:03

看了又看,可我還是沒看明白........

yang106 · 發(fā)表于 2011-8-6 10:14:28

哇都這么NB啊說的我很汗。。

gaojian2008 · 發(fā)表于 2011-8-6 10:18:35

動(dòng)車太快了，傳感器檢測(cè)距離是多少，動(dòng)車緊急制動(dòng)距離至少是200米以上！

yuanbaoyun · 發(fā)表于 2011-8-6 16:48:18

太復(fù)雜了，拜讀了，謝謝

txdtxd · 發(fā)表于 2011-8-6 21:36:50

贊成。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

寶龍 · 發(fā)表于 2011-8-6 21:41:08

如果獨(dú)立調(diào)查小組成員有包含樓主那就好咯。。。

寶龍 · 發(fā)表于 2011-8-6 21:43:27

真奇怪，不管當(dāng)時(shí)的指示信號(hào)是怎么樣狀態(tài)，前面的車停在路上了，當(dāng)時(shí)的司機(jī) 列車長乘務(wù)員。。沒有一個(gè)人馬上用手機(jī)通知后面的車輛不要過來馬上也停車。。。。。嗎？？？？

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通過我們演習(xí)，7-23溫州撞車事故真正原因已浮出水面！