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樓主 |
發(fā)表于 2011-8-5 09:31:35
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各位網(wǎng)友好!" m0 N3 O+ D; e4 A* `" ?) R8 G# n
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通過演習(xí),我們得到如下結(jié)論:
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; q, ^- y1 n Z+ m% ?6 Y+ ?6 a- J1、鐵路信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí),是由鐵路調(diào)度向電務(wù)段長發(fā)出維修命令。" f1 I- @' q- X# r/ y
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% z% q% O0 w1 C) G2、電務(wù)段人員要向調(diào)度登記,并得到調(diào)度批準(zhǔn),才可進(jìn)入維修作業(yè)。
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3、電務(wù)人員完成維修任務(wù)后,要向調(diào)度銷記,證明該次維修作業(yè)結(jié)束。
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4、在維修作業(yè)期信號(hào)必然要出現(xiàn)數(shù)次紅、綠燈變換,在電務(wù)銷記前,這些變換是無效的,這一點(diǎn)調(diào)度是知道的。! s. \$ l6 J, a" k
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, N# Z7 h6 Q; S9 C5 {! u# h! f" Y5、在維修作業(yè)期間,有可能會(huì)出現(xiàn)一、二次關(guān)閉電源然后現(xiàn)打開電源類的操作,這一點(diǎn)調(diào)度是知道的。
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6 X X M3 X% R4 U! H- e6、維修期這些紅、綠燈轉(zhuǎn)換,會(huì)通過鐵軌載波、有線通訊(包括光纖通訊)、無線傳輸,反映到調(diào)度指揮中心,和動(dòng)車上的計(jì)算機(jī)上。 ]8 X% q& W7 h0 ^
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7、燈光變換,及調(diào)度與火車司機(jī)通話,動(dòng)車黒匣子上有記錄。
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